【taycan发展趋势】保时捷Taycan的续航速度太低，受到质疑，法拉利变聪明了，2025年再次推纯电动车。

“从最近保时捷-泰坎在续航问题上遇到的麻烦可以看出法拉利有多聪明。”

文/宋双辉

梅云平：

新闻都要接连看，本来法拉利考虑2025年以后推出纯电气产品就没那么厉害了。但是从好朋友保时捷最近的处境来看，会有不同的体验。

保时捷Taycan的正面哈德特斯拉成为了传统跑车界的勇士，出色的性能也证明姜确实辣。但是像这个谜一样，续航成为了无法摆脱的问题。据悉，过去450公里的续航是以WLTP为基础的，按照EPA标准，续航时间只剩下320公里。

保时捷自己也表示，靠高性能跑车生活的人不追求续航。但是在纯电动世界里，续航牛逼才能打的。所以法拉利CEO在电池技术不足以支持超级跑步品牌的性能之前，不要鲁莽入坑是明智的。

梅云平：

关于明年汽车市长/市场的预测，我们最近真的没怎么说话，为什么这次我又要听这个新闻呢？主要是在这次汽车市长/市场趋势预测大会上，有一个值得注意的观点。

明年，即使汽车市场下跌2%或6%，受到冲击最大的也将是自己的品牌。因为自有品牌的产品以中低端为主，他们面临的消费群体正是这次经济下行影响最大的群体。

也就是说，经济不好导致汽车市场停滞，中低收入阶层紧握钱包，自主品牌的处境最困难。奢侈品牌生活反而好些了。因此，本身品牌的高级化太必要了。

梅云平：

对于理想车最近遇到的问题，我不想用什么“一波三折”、“面临危机”来评价。因为新造汽车的交付出现了各种意想不到的问题，谁也免不了。

特斯拉活了下来，威瑞鹏没有活下来，甚至传统汽车企业送纯电动车也是如此。奥迪捷豹应该没怎么被供应商坑吧。

中信为什么突然不批准理想用户的贷款，真正的原因很难判断。有人说中信自己年底加紧贷款，也有人说理想购买力犯的素质造成了不信任问题。

以上本人在回答车主的疑问时说：“还是我们自身实力不足，让用户被银行欺负。”用各种理由自己判断吧。

现在新造汽车的处境都很困难。如果不是非常严重的致命问题，就不必再泼冷水了。问题解决就行了。幸运的是，通过这件事，包括之前的韦莱风波，再次相信中国品牌现在确实有忠诚的粉丝车主。本身就是进步。