【宝马x3哪个是内外循环】47.9万提宝马X3运动版，开去越野后，司机想说一句心里话

导游：每个人心中都有向往的诗和远方，乘坐SUV潇洒地行驶途中享受旅行的乐趣也是一件令人耳目一新的事情。

这次老司机提的是一台2020款宝马X3 Xdrive30i先型M运动版，官方指导价为47.98万，开去越野后，司机想说一句心里话

该车搭载B48系列2.0T高功率版发动机，匹配来自采埃孚的8档手自一体变速箱，这对经典组合称得上人们的老朋友了。2.0T直列四缸发动机最大功率:185kW(252马力)，最大扭矩:350Nn，8AT变速箱的齿比范围达到了7.8，各挡位衔接紧密。 Xdrive30i搭载的是运动型变速箱，换挡逻辑更具动感，且带有换挡拨片。

这台车采用20英寸轮圈，轮胎扁平比设定偏向城市用途匹配的米其林揽途LS3轮胎注重公路驾控表现。本代宝马X3于2018年引入国内，内饰设计以今天的眼光看多少会有些审美疲劳，好在2020款车型及时提供了一些新鲜元素。

2020款换装 Eidrive7.0人机交互系统，告别了iD6的卡片式菜单设计，取而代之的是一套全新界面。同时，iD7系统延续了触控和旋钮并存的交互方案，兼顾不同场景的操作需求。

全液晶仪表盘也随之升级为最新样式，车速表和转速表分列两侧，中心区域则用来显示导航地图或路况提示。与宝马轿车相比，X系列在中控台、车门增加了身份标签哑光镀铬材质的应用恰到好处地诠释了其豪华品牌SUV身份。

李厢标准容积为550L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，最大可扩展至1600L。同车3家媒体的行李放进去，还有很大余量告别喧嚣的城市，来到望无垠的大漠戈壁，自有别样滋味

作为城市SUV的宝马X3，在这里又会有着怎样的表现？比起东部城市，西北大漠里的生存条件要恶劣许多，高速公路覆盖率明显低了几个层次，双向双车道国道已属友好型路况。戈壁滩上植被稀少，大风卷起的尘土会阻碍到驾驶视线，道路部门为此在沙坡上设置了弯道指向箭头，用来提示往来车辆。

面对复杂路況，驾驶辅助系统能够提供有益的支持例如摄像头可自动识别限速牌，并通过仪表和HUD呈现出来三区自动空调是全系标准配置，后排乘客也能自主调节温度内/外循环可根据空气质量自动切换，旅途之中无需反复调整

行驶在戈壁公路上，2.0T+8AT动力总成提供了出色的质感变速箱把动力梳理得十分柔顺，发动机运转品质也堪称优秀。三种驾驶模式可分别与D挡或S挡搭配，形成6种不同的组合公路巡航用 OMFORT足矣， SPORTI则像是上紧的发条。

试驾路段地处高原，海拔达3000m左右，动力表现势必会受到一定影响，超车需要频繁用到高转速区间。需要调取动力时8AT变速箱总能清晰读懂你的意图，换挡动作也称得上利落。让人开得轻松而放心是这一代宝马的共同追求，X3也不例外。

底盘把生硬的冲击隔绝在车外，处理路面飞跳也显得游刃有余若不是较高的坐姿，你很可能会忘了它的SUV身份。从F25到G08，宝马X3的转向手感有了显而易见的变化。传递给驾驶者的路面信息明显减少，但阻尼质感依旧细指向性也没有问题。

写在最后：宝马X3国产后并未加长轴距，保留了蓝天白云品牌引以为傲的驾控体验。在弯道中，哪怕需要榨取八九成功力，其底盘依旧能够提供精巧的平衡感城市SUV的存在，不是为了在某些方面追求极致而在于提供完善的多功能性，满足不同用车场景的需要。