【宝马车和大众车哪个最贵】一台破大众凭什么比宝马5系还贵？卖80万是真情怀还是叫智商税？

大家好！我是小本！今年和大家聊天的是我几年前拍的最后一辆车。大众技艺。

这车比大众辉腾还低调，56.98万起售，但懂车的人都说这是一台“卡宴”

说实话，开着途锐走在路上，有种大家都在好奇我的车的感觉。可能极少数人会把它认成大众途观，但相信大多数还是能看出途锐不一样的身份的。

为什么这样说呢？原因如下：

首先，它是出自MLB Evo平台的产物，来自此平台的都有谁？兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7等。

其次，它作为大众首款SUV，有近18年的“社会经验”、历经三次换代。爬火山、下赛道、拖飞机都是它的光辉历史。

再说到它56.98-81.98万的价格，是目前大众在售车型里面最贵。当辉腾已成为传说时，大众高端车也仅留途锐这个“亲儿子”挑大梁。所以你能理解为何途锐车主可以云淡风轻的说一句“我就是爱低调”了吧！

介绍了半天它的身份，那我们也说说第三代途锐究竟表现如何？

外观看，整体的风格要比之前两代车型更加时尚年轻，或许这样才更符合时下人们对于旗舰的解读。

我们拿到的是2.0TSI锐翼版，指导价61.98万。车身参数为4878/1984/1686mm，轴距2899mm。作为一款中大型SUV，这个参数并不算优秀。虽然竞品车型引入国内纷纷加长变L，把纯进口的途锐衬的有点“秀气”了。但就实际内部空间的体验来说，算不上奢华，倒也不憋屈。

再看看内饰屏幕的尺寸，应该能符合部分“以大为美”的车主喜好。15.3英寸中控屏取代了很多实体按键，集N多功能于一身。即便被我的男同事吐槽“有点汽配城的Feel ”，但我仍坚持认为，它是好用又有科技感的，给你们看看当氛围灯亮起时，这一体化的感觉。

外在的部分大家自行体会，说说动力表现。我们这台2.0TSI四缸，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，官方公布的0-100km/h加速成绩为6.8秒。配备有高度和软硬可调的空气悬架、带托森式差速器的全时四驱，能比较好的保障行驶的质感。

当然，如果你想要更极致的动力体验，有高配的3.0TSI六缸车型可以选择，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。在2.0TSI的基础上，多了后轮主动转向、夜视功能等主动安全和驾驶辅助方面的配置，

还有一个很重要的信息，途锐现在的优惠不小，查了查成交价，我们拍的这款指导价61.98万的锐翼版，北京地区基本能便宜6万，但杭州上海那边能便宜10万左右，50多万能买到，我觉得性价比还可以。

那这款2.0TSI的途锐具体配置都有哪些？公路驾驶感受怎么样？2.0T跟3.0T怎么选？大家可以在途锐的这期节目里找到答案！

最后，提醒大家勤洗手戴口罩，尽量少出门，在家无聊多看看汽车洋葱圈！我是小卷，下期见啦！