【冠道和宝马五系哪个车长】丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂和本田冠道，四辆SUV怎么选？

其实方昂是一辆大中型SUV，比其他三辆车都大，不受干扰，一起聊天就可以了。

途昂车长超过5米，比其它三个对手大上一圈，但它们四个确实是直接竞争关系

有个老铁一直以来的言论都是，买车选销量大的不就完了嘛，谁整天上网看东看西，还对比？还评测？多麻烦？（我OS：这牢骚就说明，你其实没少看。）

可这次换车想买合资中型SUV，他没招了，还是来找我了。锐界/汉兰达/途昂/冠道销量差不多，不知道怎么选啦。（我继续OS：你也有今天，不是销量解决所有问题嘛你。）

不开玩笑了，其实我的工作就是接触这些车的机会多些，横向对比就会比较有感觉。（我还有OS：让你小子饭局上老拆我台，落我手里了吧这次。）

特有意思的是，就像老铁说的，这四款车月销量相近，彼此差距不过几百辆。这样就确实值得我们抛开销量，聊聊这四款合资SUV，看看谁更值得买。

尺寸是以下评价的基础，毕竟size大小很重要的嘛。一般人都喜欢大哈，就跟买房子似的，人均面积够大才能算得上豪宅。

不知道有没有喜欢小的，比如我觉得A挺好，A就等于优秀嘛（我女朋友说的，她说的都对！），同样喜欢A的网友请留言打A！

我是大众途昂，我最大

途昂：满满的美国范儿，尺寸巨大的车身，直来直去的线条，充满肌肉感的轮拱。（挂着大众标的美国车，呵呵哒！）

内饰倒还是大家熟悉的大众范儿，用料比途观L好了不少。废话哈，毕竟价格高了不少。

我是福特锐界，我最豪华

锐界：造型精致，镀铬的使用很克制，一辆美国车居然走得欧洲风，上面那个德国货却是美国范儿，这世界乱了，乱了。

内心是难以掩盖的，坐进锐界车内，违和感消失，这还是一辆美国车，用手能摸到的地方几乎都有皮质包裹，瞬间感觉自己要不就是黑西服黑墨镜，再不就是街头风+金链子。（皮子不要钱吗？这地方美国车就要学学日本车了。）

我是汉兰达，我也是美国范儿

汉兰达：大嘴汉兰达也是美国范儿，为啥捏？因为这车就是针对北美市场开发的，上面途昂是针对北美和中国市场研发的，而锐界是世界车，下面要说的那个冠道也是中国特供。

内饰还是日本车范儿，或者说丰田范儿，用料一般木有什么高级感，但相对的功能设计不错（空调控制区下面的条状储物空间，很有脑子的设计），实用性这块日本车确实做得不错。

我是冠道，我豪华起来连讴歌都怕

冠道：溜背SUV，本田那颗运动的心就在冠道身上淋漓尽致的展现出来了，要7座？没有！

说到冠道的内饰，绝对是本田家历史最佳，设计感（虽然仍有欠缺但那个前排中间的组合扶手箱碉堡了有木有，空间大形态多）豪华感比讴歌都强。而以往的本田车内饰大家都知道啦，和宝马家一样，索然无味，毛设计感都木有。

紧接着就要说到7座了，上图表格添加了7座车起售价格，可以发现除了冠道不提供7座车型，其它三款车7座版起售价分别是30.89、27.98和24.88万元。

阶梯递减三万元，差距并不是非常大，这就是为啥买7座SUV，大家都把他们三款车放一起比较。同时也可以看出，途昂的价格真的是非常狡猾，尺寸比锐界大了一圈，价格贵了3万，确实会让不少买车人纠结。

大到变态的冠道后排空间，什么姿势都能满足你……

可我的理论一向就是，7座真心不是什么必选项，你有多少机会拉满人啊？况且你再看冠道的起售价，只有22万元（虽然是1.5T的发动机）。

同级别的车型，成本相差不大，你多了7座和大尺寸，那舒适性用料跟冠道就有很大差距了。（冠道的后排空间和舒适度简直了，媲美奔驰S级。）

再来就是动力和四驱，就像文章开头老铁说的，买这么大的车，总有出远门的需求，四驱得来一套。四款车型的四驱都是多片离合器的中央差速器，典型的城市SUV配备。

之前的多次实测也表明，四款车的四驱能力也都仅限在城市SUV范畴，锐界的脱困能力略强（三个轮滑组，一个轮胎着地有一定脱困几率），其它三个选手半斤八两。

动力数据，冠道优势明显，操控乐趣上同样如此，冠道的调校已经超越了该级别SUV的范畴，直追宝马X6去了。（和宝马当然还是有差距，可是整体操控感远超三个对手。）

冠道操控优势可不是一句9AT就能概括的，就像它炫酷的换挡按钮一样，有颜值，又有才华，其它三个对手压根不是一个级别的

其它车辆嘛，福特一如既往的好开，可比较费油（实测，汉兰达和冠道都能跑到约城市用车11-12L/100km，福特和途昂大约多出来1-2个油。）汉兰达就跟开船一样，性子缓和，没有任何驾驶乐趣可言，途昂略强一点，但车身实在太大，很笨重。

当然，锐界还有2.7T V6，途昂也还有2.5T V6的动力车型，可这些V6动力起售价分别是40.98万元和43.89万元，这样的价格，难道奥迪Q5和奔驰GLC不是更诱人的选择吗？

最后，再把四款车型各种价格做个对比，各车型推荐指数如下。

途昂：入门七座车性价比高，第三排空间碾压锐界和汉兰达，劣势是内饰设计感略差，和途观L没有拉开差距，还有V6动力价格过高。

途昂的最大优势就是第三排空间，第三排轻松上下，后备箱此时依然有出远门行李的空间，这是锐界和汉兰达不能提供的

锐界&汉兰达：算上市场优惠，锐界入门七座车和四驱版价格都和汉兰达相近，空间表现也和汉兰达相近，所以这两款车也是大家最多纠结的。

我的建议是，重视油耗表现和易用性那就是汉兰达，注重通过能力和动力操控还有内饰品质，那就选锐界。

冠道：这是个中型SUV市场抛开第三排座椅这个东西的最优解，有颜值有才华。同时，因为有1.5T的发动机，价格门槛低了不少。

当然，我最推荐冠道2.0T入门版，也就是26.98万的那款（实测百公里加速7秒多，其它三款车的加速？不提也罢）享受宝马般的操控乐趣吧，这是其它三个对手都提供不了的。

我是宝马X6，为什么一直有人在cue我？

PS：提前回复留言里的后驱前驱党，其实冠道至于X6，就像20万的小跑之于200万的超跑，前者也有属于自己的乐趣，而且不一定是后者可以提供的那种，你说呢？