保时捷Taycan最初作为概念车上市时,人们被它深深吸引。

小册子上的解释是,动力输出为447千瓦,100公里加速时间为3.5秒,配备了四轮扭矩分配系统,新球格林环速度不到8分钟,15分钟内电池可充电80%。

看到这种纯电动车,就连已经拥有特斯拉model s和保时捷911的人也不得不被这辆车吸引。

令人惊讶的是,当保时捷Taycan从概念车变成量产车时,它性感的外观并没有改变。因此,尽管后排空间有点小。(威廉莎士比亚,美国作家)。

令人惊讶的是,Taycan不具备手势控制和全息界面系统,但可以轻松地控制多种功能,包括乘客座位前面的屏幕、中间的温度控制屏幕和特斯拉model 3一样,通过触摸屏转动和配置通风孔。

保时捷付出了巨大的努力和高昂的费用,以便在15分钟内充电80%。在不增加电池组重量的情况下,设计800V的电池和电力系统。

使用保时捷专用充电设备,Taycan可以以闪电般的速度充电,根据保时捷提供的数据,从5%充电到80%只需要22.5分钟。

当然,800V动力系统保证了Taycan的性能和充电速度,但对效率没有太大影响。保时捷、Taycan Turbo车型被评为效率最低的电动汽车,里程只有300多公里。

值得注意的是,奥迪e-tron车型无论驾驶条件如何,续航里程至少可以达到320公里,如果驾驶条件更好,续航里程也可以相应上升。(大卫亚设)。

泰坎的驾驶经验令人满意。开车位置比较低。就像坐911在不同的环境和道路上开车一样。

据悉,保时捷Taycan的所有车型都将提供前轮驱动版本,动力输出与概念车宣传的447千瓦相差不大。

顶级的Taycan Turbo和Turbo S在正常模式下都可以输出460千瓦的功率,在增压模式开始后,Taycan Turbo的功率将达到500千瓦,Turbo S的功率将达到560千瓦。

在能源79.2千瓦时性能电池的帮助下,Taycan 4S可以生产390千瓦的电力,如果选择93.4千瓦时性能电池,电力可以达到420千瓦。

总的来说,保时捷Taycan是一款值得偏爱的车型。

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