【保时捷taycan猴子哥】原来跑车企业就这样败家了

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法拉利CEO路易斯卡米莱里最近表示，法拉利将公布自2025年以来的第一辆纯电动车。

卡米莱里的原话是这样的。

“最终我们会拿出纯电动车型，但2025年以后，目前电池技术还没有达到适当的水平，车辆自动驾驶和充电速度方面仍然存在重大问题。”

中二翻译：“我的孙悟空要爆发元气了。还没有，但最终会被送去的。”

那么孙悟空的原机弹到底能不能发出来？

有人说跑车企业的现实意义与NASA相似，走在技术的前沿代表着人类的未来。(威廉莎士比亚，美国作家)。

如果技术成熟，成本下降，高科技降到民用级别，最终受益的是全人类。

但是真的会这样吗？

至少林中远距离电气化不是这样。

第一辆大规模量产油田混合车普锐斯诞生于1997年。

赛车技术最直接的民用车型“三神车”:保时捷918 Spyder、迈凯伦P1、法拉利法拉利在2013年以后才相继出现。

有人会说“三神车”的混淆理念不同。通过电力的辅佐，汽车不是跑得更快，而是跑得更快。尽管如此，宝马在2009年i8概念车上已经提出。

即使将时间线向前推进：

第一辆配备ABS的量产车是奔驰S级，第一辆配备方向盘气囊的车是S级，第一辆使用三分安全带的车是S级，第一辆配备自适应巡航的车是S级，第一辆配备导航系统的车也是S级。

事实上，如果加上所有跑车对汽车产业的技术贡献，可能不如S级。

跑车使用频率最高，被奉为圭臬的碳纤维至今没有降低成本，有下降到民间级别的趋势。

众多前top gear主持人大猩猩(Jeremy Clarkson)表示：“如果你想看未来十年的汽车是什么样子的，就不要看跑车，而是看S级。”

因此，比较悲观的是，即使制造电动车，跑车企业也不一定具有技术优势。

法拉利能够在2025年之前推出第一辆纯电动车，这其实很好地说明了电动化的困难。

特斯拉不是一天建成的，何况法拉利也是爸爸拼不出来的。其母公司菲亚特集团的电动化过程还没有看到成果，目前为止还没有推出成熟的纯电动量产车。

保时捷今年推出了Taycan，刷新了新北4门电动车的速度，但不到一个月就被特斯拉下一代的model S原型车撞了(尽管成绩尚未得到官方确认)。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视))

美汇署最近公布的Taycan Turbo EPA续航只有201英里(322公里)，而100kWh电池组的特斯拉model S性能模型为348英里(557公里)。

对于吃香瓜的群众来说，新北圈速度这个结果已经足够了。

具体不说什么细分技术更先进，就类似电池容量而言，特斯拉可以跑得更快，跑得更远。

经过这么多年，特斯拉在电气控制方面积累了很多经验，经常进行软件远程更新可以进一步提高续航里程。

而且，人们延长寿命的方式也很高级，不仅仅是堆电池，而是缩短汽车的线束长度，减少能源浪费。

此外，特斯拉背后已经有现成的电池开发和生产能力。还有很多用户数据反馈可以通过反馈改善。

这些东西，跑车品牌的落后不是一两天了。这很尴尬。

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更骨感的事实是，想要发电动超跑元气弹的跑车企业，也从来没有像孙悟空那样充当过救世主，反而频频被孙悟空救。

跑车企业是破产倒卖频率最高的汽车企业。

破产过的跑车品牌有兰博基尼、布加迪、路特斯、玛莎拉蒂、捷豹、阿尔法·罗密欧……没破产过都不好意思说自己在跑车圈混过。

阿斯顿·马丁自1913年创立以来一共破产过7次，一直到2007年才脱离福特重归英国。

2018年10月3日，阿斯顿·马丁在英国伦敦证券交易所上市，一反上市之初暴涨的常规，开局就崩盘，上市的第一天就开始大跌。

如此悠久的“黑历史”，纵然有法拉利在纽约证券交易所上市，股价当天就上涨了8%的个别案例，也难以抹去跑车品牌的败家体质。

何况法拉利都有过“向福特认爹只有一步之遥”的往事。

这些大家都耳熟能详。

怎么说呢，本来就活得如履薄冰，危在旦夕，全靠一口仙气吊着，再加上电气化时代一冲击，不敢想不敢想。

那么，跑车企业的活路在哪里呢？看来还是得靠富二代呐。

跑车，是富二代的最佳名片，是富二代最贴切的人格折射。

譬如购买法拉利限量款车型的前提，是成为法拉利的高级认证会员。身份审核标准没有对外公开，唯一能确定的是多金不行，大抵还得有个名人头衔或者贵族背景，且朝圣意志一旦动摇就会被踢出去。

当年“三神车”的世纪battle迟迟无法进行，就是由于法拉利下了禁赛通牒。如果谁把自己的Laferrari拿去和P1、918 Spyder跑圈，那Laferrari就是你人生最后一台法拉利了。

任性也是可以当饭吃的。

不仅任性，还很傲娇：

一台保时捷的选装项目包括：全真皮内饰、倒车摄像头、免钥匙进入、电动后视镜折叠、定速巡航……（这些在一台吉利星越几乎都是标配。）

加钱选配还不算啥，反向操作才更为骚气。

保时捷还喜欢出一些所谓的“轻量强化版”，意思是将你的车门把手换成一束皮条，电动敞篷和座椅改成手动，不装空调，再把后排座椅卸掉，零百加速快半秒然后卖得老贵……

就好像把Taylor Swift剃光头套上鲨鱼皮，然后向主办方说：“这样的霉霉划水更快，所以出场费翻一倍吧。”

咳咳。

至于是不是电动的，好像也没那么重要了。