【宝马740怎么连接打火】宝马740Li 车无法起动

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故障现象：

一辆宝马740Li轿车，起动时起动机能带动发动机曲轴转动，但发动机不能起动着机，仪表盘和车载显示器显示“制动和行驶系统失灵”的故障信息。

故障诊断：

该车配置N62 发动机，初步检查结果为蓄电池电压过低。对蓄电池进行充电，然后进行起动(将点火钥匙插入CAS( 便捷进入及起动系统)座孔中，踩下制动踏板，按下起动按钮)，发动机能够转动，但没有着火的迹象，从而说明该车故障很可能是发动机没有喷油或者没有点火。连接GT1故障检测仪进行自诊断，选择E65 底盘车型，对全车电控系统进行快速测试，结果在发动机系统中有2 个故障代码，分别为2774一一发动机停机时间可信度故障和2780一一曲轴转速传感器参考标记错误，信号盘齿形不正确。由于故障代码2774 的性质为当前存在，因此先对其进行检测。点击GT1故障检测仪的右方向键，进入功能检测菜单，GT1显示的诊断帮助信息为电源模块的系统时间与DME( 数字式发动机电控单元)内部系统时间不一致，故障原因包括CAN 总线通信不良、电源模块损坏等 。检查电源模块和相关保险丝，没有发现异常情况。清除发动机系统的故障代码，起动车辆，发动机依然无法起动着机，仪表盘和车载显示器仍显示“制动和行驶系统失灵”的故障信息。

重新查询发动机系统的故障信息，发动机系统没有故障代码。与“制动和行驶系统失灵”故障信息相关的故障不会造成发动机无法起动，应该对发动机进行全面检查。连接燃油压力表，在起动过程中观察燃油压力表，结果燃油压力为o kPa。将后排座椅垫拆下来，拔下电子调节燃油泵的导线连接器，连接1个试灯，起动发动机时该试灯点亮，这说明电子调节燃油泵电路正常，故障应在电子调节燃油泵本身。将电子调节燃油泵的出油管拆下来，插好电子调节燃油泵导线连接器，起动发动机时发现出油管有燃油流出来。用手堵住出油口进行试验，发现没有费力气就将燃油堵住了，这说明电子调节燃油泵虽然能够泵油，但泵油压力严重不足，估计是电子调节燃油泵磨损严重。

故障排除：

更换电子调节燃油泵。更换电子调节燃油泵后起动发动机，发动机顺利起动着机，观察燃油压力，燃油压力达到正常值(350 kPa) 。点击GT1故障检测仪的“快速删除”键，对全车电控系统的故障代码进行删除“制动和行驶系统失灵”的故障信息随之消失，试车，车辆行驶正常，故障彻底排除。

宝马E65 底盘车型配置结构庞大的总结系统，电子调节燃油泵的控制线路变得比较复杂，DME 利用总结系统将电子调节燃油泵的指令信号传送至安全气囊系统的右侧B 柱卫星式传感器(SBSR) ，SBSR再对电子调节燃油泵进行控制。这种燃油泵控制方式主要是为了提高车辆的安全性。在DME 的燃油供给量请求失效时或SBSR 的脉冲宽度调节信号失效时，电子调节燃油泵则以最大输送功率运行，因此，在运行状态下能保证足够的燃油供给。而在车辆发生严重碰撞时，为防止溢油形成的危险，该燃油泵控制方式能在紧急情况下自动中断燃油供给，而当危险解除后再起动时，又能保证正常供油。但是，当电子燃油泵性能不良而造成发动机无法起动时，相关电控系统就会产生故障代码，仪表盘和车载显示器显示相关的故障信息，使得故障症状变得复杂，增加了检修难度。

根据维修经验，对于起动不良类型的故障，应先从基本检查工作做起，重点检查点火和喷油情况，然后再结合故障症状进行其他方面的检测工作。当出现一些不容易理解的故障信息时，不要把问题想得过于复杂，只要排除主要故障，清除掉记忆性故障代码，其他故障现象也就随之消失了。