据悉,20年8月以后出厂的宝马ECU经过加密,让Bimmer们叹息。
近期传来好消息,通过寄电脑板到国外破解就能刷写了,但来回的人力、运费等成本,也拔高了一大筹。相比之下,之前未加密的宝马无疑要幸运很多。今天升级的是一台20款宝马325Li,坐标湖南郴州。
首先附上20款宝马325Li升级前后的数据对比
原厂:马力184HP 扭矩300NM;
一阶:马力260HP 扭矩420NM。
搭载2.0T低功率B48B20B发动机,也是184匹的弱鸡动力,施工前测一下原厂的零百成绩7.66s,比官方8.1s还快,车况还是挺不错的!
现在给它写入95油的一阶特调程序。
经过上海总部技术总监的初步审核,和德国工程师共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等等多个参数,重新优化调整。
路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)
经过2版文件的优化 ,做到了260匹 420牛米。涡轮压力和点火都很不错,零百实测6.16s,媲美宝马330!
车主反馈:“感觉动力比较激进,换挡逻辑和换挡转速没那么高了,动力一点就来。”
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