【taycan辅助驾驶硬件】保时捷2021年报发布：Taycan在911、2030年的顺电超过了80%

3月18日，保时捷品牌通过在线直播举行新闻发布会，分享了2021年的年报。受传染病等不利因素的影响，整体大环境并不理想，但保时捷在收益和销售利润方面逆势大幅上升，各数字创下历史新高。保时捷的下一个重点也很明显：保时捷品牌IPO独立，依靠大众集团的支持，或者今年第四季度完成上市。此外，碳中和、数字和本地化开发服务、高性能电池领域也将成为保时捷未来的动力。

图：保时捷全球执行理事会主席(左)和MAWGG先生，保时捷全球执行理事会副会长兼成员，负责财务和信息技术(右)

1.销售额和销售利润创下新高，Taycan交货量超过了911。

2021年保时捷全球新车交付量首次突破30万辆，同比增长11%。就中国市场而言，尽管面临新冠疫情和芯片短缺危机，保时捷在中国市场交付了约96，000辆汽车，增长了8%。这也使中国连续7年成为保时捷全球最大的单一市场。同时，保时捷进入了电气化的快车道，2021年向中国客户交付了7300多辆保时捷Taycan。值得注意的是，保时捷Taycan 2021年全球交付量增加了一倍以上，是保时捷产品增长最大的车型，全球交付量达到41296。这是超过保时捷基准产品911车型的38464辆交货量。这充分说明了崭新的电气化时代拉开了帷幕。

图：保时捷全球执行理事会主席(左)、Max GG先生、保时捷全球执行理事会副会长兼成员、负责财务和信息技术(右)

根据财务数据，保时捷营业为331亿欧元，与上一财年相比增加了44亿欧元，同比增长了15%(2020财年的营业收入为287亿欧元)。销售利润为53亿欧元，比上一财年增加了11亿欧元(增长了27%)。因此，保时捷在2021财年的销售收益率为16.0%(上一财年为14.6%)。

2.碳中和目标与加快电力进展

保时捷的未来是电气化的，到2025年，电动车型销量将达到全球新车销量的一半左右，包括电动混合动力或纯电动车型。到2030年，新车销售中纯电动车型比重超过80%。此外，保时捷除了即将推出电动马的Macan车型外，所有以发动机为中心的718跑车都将推出纯电动。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)对于新一代718车型，将坚持通用零部件原则。这意味着，未来718和911的车型仍将在赵文豪森的双门跑车装配线上生产。

另外，保时捷还计划推出911的混合型号。就充电设施而言，保时捷正与合作伙伴一起投资高端充电站和保时捷本身的充电基础设施。另外，保时捷在电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。保时捷对可持续能源的投资不止于此，已知的保时捷在可持续发展项目(包括太阳能和风力发电厂)上投资了10亿欧元以上。

摘要：

保时捷制定了非常明确的目标：到2030年，我们计划在整个价值链中实现碳中立。另外，保时捷特别强调最大单一市场中国的特殊性，将围绕产品和汽车生态进一步加快电气化进程，包括顺电718、保时捷车主充电存网等。今后保时捷品牌旗下除了911产品序列外，是否全部换成纯电动车型，911是否会表现为混淆，中期改版前的992是否会以轻混合来，也可想而知。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)未来的高性能电池在电气化时代就像过去的内燃机一样。也许电动车给汽车产业带来的另一个变化是逐渐相似和透明的共性。智能的底盘、电器符号的辅助驾驶硬件和算法、依靠电机物理特性的丰富性能，以及汽车公司和供应商之间的关系可能会更加密切。