【不买taycan的理由】一辆本以为改变了保时捷历史的车，现在月销量惨淡。

产品|GSUIT隐形套装

特点|本体，适合工厂油漆质感

制作|GSUIT隐形车辆旗舰店

模特|保时捷泰汗

保时捷的第一辆纯电动车型Taycan上市已经有一段时间了，遗憾的是上市后没有获得相当火爆的销售业绩，甚至在一些地方已经出现了“压力”，到底这款纯电动的保时捷为什么卖得不好？今天，根据GSUIT的视角，一起看贴着透明车服的保时捷。看看到底哪个地方不被接受。

目前电车的损失率基本是油车的两倍，这是大部分消费者对Taycan不满的主要原因之一，整体售价过高，NEDC续航里程过低。是的。NEDC续航里程500公里刚刚起步的今天，保时捷入门型型号NEDC 414km公里的续航里程确实看起来有点寒酸，所以我怀疑随便跑200公里能不能休息一下。

事实已经证明，电动汽车的开发和制造比燃油车简单，电动汽车从基础产品力中分离出来本身就是一件非常困难的事情。也就是说，无论是豪华电还是量产电，它们都陷入同质化的尴尬境地。(莎士比亚，温斯顿，电，电，电，电，电，电)。

保时捷进军超豪华品牌时，想要摆脱同质化本身就是高投入、高门槛。

不仅要保证超豪华品牌的语调，还要兼具与超豪华相配的技术、亮丽的面容和坚实的内在，给研发团队带来了更加严峻的考验。(莎士比亚。温斯顿。)因此，保时捷需要大胆细致的战略。毕竟保时捷品牌的便宜价格和续航里程不忍直视，真的很难进入消费者的视野。(莎士比亚，保时捷，Northern Exposure)。

保时捷Taycan今年7月已经推出了2022种车型，但对于追求性能操控的消费者来说，即使是具有性能优势的Taycan 4S车型，现在进入豪华纯电动轿车的细分市场也不一定是他们的首选。(威廉莎士比亚，美国作家)。

与传统豪华品牌相比，保时捷对纯电车品种有着更深刻、更广泛的认识，Taycan的成功也在一定程度上刺激了豪华品牌，使人们产生了“牛马”推出纯电车品种的想法。但是，与特斯拉等新势力品牌相比，保时捷仍然像“后进生”，保时捷仍然需要学习特斯拉的优点和优点。只有这样，在电动汽车时代真正到来的时候，特斯拉才能成为第一个倒闭的豪华品牌。

我是极手(GSUIT)隐形车服。谢谢收看。