【宝马五系怎么互动】2维3维都懂，5维互动是怎样的，了解一下！

此前，范帆谈到了车载人机互联的发展过程。每个人都应该对人机互连有一个大致的了解。有人在后台留言，问范凡能不能举个具体的例子。今天我们来看看宝马的五维人机交互是什么。

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“手眼心法步，唱念做打舞”，是戏曲演员必备的表演技艺和基本功。多层次多感官的交流，对于观众充分理解演员所要表达的人物思想有着重要的作用。而当历史的时钟走到人机交互的智能网联时代，人类已经远远不能满足于仅靠按钮来控制座驾了。

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谈起车辆的人机交互和智能网联，似乎永远都绕不开BMW。最近几年，宝马一直致力于研究如何使用互联驾驶系统将驾驶者与车辆更好地连接起来。继上汽、蔚来之后，宝马成为第三家获得上海智能网联车路测牌照的厂商。也许目前的人机交互和智能网联，仅仅是一个过渡产品，是通往真正意义上的无人驾驶的必经阶段。但就如同“手眼身法步”这样的戏曲基本功一样，宝马的五维人机交互和互联驾驶也在用自己的一点一滴的努力，为人们打造着更美好的未来。

五维合一打造智能驾驶舱

在宝马工程师的造车逻辑里，人车合一的境界不仅仅是来自驾驶感受，同样也来自人与车的交流互动。以这台宝马5系插电式混合动力车型为例，宝马的智能驾驶舱可以通过自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键这五个维度，让车辆理解驾驶者的指令。听起来很简单，但相比几年前我们还只能通过按键旋钮来控制车辆，这涉及到声、光、电等多种技术手段的交流方式，已经迈出了具有重要意义的一大步，也为将来更大的技术突破奠定了基础。

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继续以这台5系插电混动为例，详细说一说这五维人机交互是如何工作的。自然语音识别锁定了驾驶者最常使用的400多种语音控制需求场景，可通过位于多功能方向盘上的系统控制按钮进行激活，通过日常用语，用户可控制电话、音乐、导航和文本听写等功能，实现最简单直接有效的人车互动。贴心的防副驾驶声音干扰功能还会优先识别驾驶员说话。

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手势控制预设了6种控制动作，通过3D传感器检测和识别手势动作，令用户开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统等。在日常使用中，最常用的当属接听电话和音量控制功能了。当手机和车辆连接后，在行驶途中若有来电，用户可以在中控台上方区域空中点一下即可接听电话，而向右挥手则可拒接来电。在车内享受来自宝华音响的高品质音效时，可通过手指旋转画圆的动作调节音量，顺时针为调高音量，逆时针为调低音量，轻松调节，让自己沉浸在美妙的音乐世界中。对于配备了360°全息影像系统的车型，手势控制功能令视角转换更加便捷：通过两个手指的平行拖拽动作，用户可以凌空操作环视影像视角的变换，犹如拖拽一辆实际的车一样便利地查看周围的情况。

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另外，手势控制还预留了一个自定义的手势控制动作，用户可通过食指和中指在空中点击进行个性化手势设定，例如“引导至家庭住址”、“开关静音”、“最近使用的菜单”或“历史通话”等。

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除了声音和手势控制之外，剩下的三种人机交互方式稍微常见一些：第六代人机交互界面与触控屏幕相结合，在宝马5系的10.25英寸中央触控屏上，新的卡片式悬浮菜单更具科技与豪华的质感，其逻辑性更简单友好，可以像操作智能手机一样直观、简洁地对车机系统进行操作。同级独有的无线Apple CarPlay功能，无需连接线即可在车载中控屏幕上同步手机内容；iDrive旋钮可以说是宝马非常经典的设置了，它以清晰的分类方式将众多功能集中于一个旋钮，并且具备手写输入功能；中控台上集成的热敏快捷键，仅需手指轻轻触碰，即可在中控屏幕上显示该按键设定的快捷功能，信息一目了然。

云端互联实现远程操控

此前在宝马7系上广受赞誉的智能触控钥匙，此次也配备在了全新宝马5系插电式混合动力车型上。通过这把极具现代豪华感的钥匙，车主随时可以通过钥匙上的液晶屏幕查看车辆续航里程，掌握出行时间，甚至可以远程开启空调，在上车前将车内温度调至舒适状态。此外，智能触控钥匙还可以帮助车主随时随地掌握车辆的续驶里程、锁车状态和保养提醒等信息。中控储物区可以通过无线充电技术为智能触控钥匙进行充电。

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除了车钥匙具备远程操控功能之外，现代人最形影不离的手机也是可以实现云端互联的终端设备——BMW云端互联APP可以让驾驶者通过智能手机随时随地掌握车辆信息并规划行程。远程3D环视影像功能可以通过手机360°查看车辆周围的环境，并可以对画面进行旋转、拉伸和缩放的操作；目的地查询功能能够让您随时安排行程，将目的地导航信息提前发送至车辆，并可实现离车导航功能，真正实现智能行程规划无缝连接。

智能驾驶就在你我身边

智能驾驶虽然并不等同于无人驾驶，但依然听起来很遥远。其实，像BMW这样一直致力于把更多智能驾驶技术带到量产车型上来的厂家已经越来越多。这台5系插电混动就具备多项智能驾驶功能。比如车道保持辅助系统，通过安装在车辆前部和侧面的雷达传感器以及立体摄像机，记录车道标识并监测周围的车辆，通过校正转向辅助驾驶者，使车辆保持在车道内并主动避免发生碰撞。带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统，能够紧随前车并在道路变化时主动控制转向，与主动巡航控制系统一起对车速和车距进行自动调节，实现半自动辅助驾驶，保持安全距离的同时让驾驶变得更加轻松惬意。即便能够实现自动跟车，宝马的工程师们还是非常严谨地要求驾驶者的双手不要离开方向盘，仪表盘上会有专门的警示灯提醒驾驶者——目前的智能驾驶仅仅是辅助驾驶，并不能完全取代人类驾驶员。

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被高科技包裹的插电混动

说了这么多关于人机交互和智能驾驶的话题，在最后还是要介绍几句这台5系插电混动其他方面的特点。毫不夸张地说，这是一台科技感爆棚的车。它搭载了BMW最新的第三代eDrive技术，采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机，纯电续航里程达61公里，综合续航里程达650公里，综合油耗可低至百公里1.9升。

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相比较上一代车型，全新5系插电式混合动力整体减重高达190公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤，令驾驶更轻盈。动力电池能量密度较上一代车型提升高达70%，采用高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得最佳平衡。此外，车辆还配备了舒适型自适应悬架系统，包括了动态减震控制系统和后桥空气悬挂，进一步提高了行驶舒适性。

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有消息称，BMW未来还将通过限量版车型率先搭载无线充电技术。该项技术将为客户带来比加油更便捷的充电体验：客户仅需按照中控屏幕的引导将车辆停至地面充电模块的上方，关闭车辆启停按钮即可通过无线感应为车辆自动充电，这也将是该项技术在中国乘用车市场首次投入使用。高科技智能化的未来，总是那么的美好。