【taycan赛道拉花】兰博基尼预告830马力新丹尼尔奥迪e-tron将开始预售

兰博基尼大赛部门推出“俘虏”超跑

今年有跑车，这件事说牛B是牛B，不是牛B，那确实不像以前那么牛B了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车)但人民财力的涨幅始终赶不上消费主义陷阱的下潜速度。巨大而富有的人需要更贵、更难触摸的顶级跑车来满足自己的消费欲望。(John F . Kennedy，财富)毕竟这种消费阶级划分无处不在，和A4L 45TFSI Quattro车主对A4L 35TFSI车主的鄙视没有本质区别。

还记得当时的法拉利FXX吗？可以说是法拉利的顶峰，是有限的超级跑车。那辆车只生产了29辆，不能上路，购买者必须经过严格的身份审查，同时要长期持有两辆以上的法拉利公路车，才能获得高科技富豪性能俱乐部的入场券。150万欧元，购买只能在不能离开的法拉利个人赛道上定期出圈的顶级新车，是真正的富人享受速度的方式。

最近兰博基尼也制造了这种新车，最近在西班牙赫雷斯举行的2019年兰博基尼“Super Trofeo”决赛期间，其所属部门Squadra Corse发布了这种新型Hypercar的预告图，这辆车也是该赛事部门完全开发的，也是该部门。

正如所料，这也是一辆不能走公路的车，只能在赛道上驾驶。就像创始人Squadra Corse的位置一样。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)官方数据显示，这辆新车搭载了6.5L自然吸气V12发动机，喷出830马力，与6档谷物变速箱相符。这辆新车采用大会标准的碳纤维单体车身，完善铝合金机械框架。是纯种赛车，可以自行调节锁定速度的车速机等设备也像高级赛车一样。

因为实车还没有出现，所以这辆车的外形可窥见的部分不多。在官方预览中，这辆车的形状像水滴一样光滑，极端，侧面似乎有小牛的影子。车头上的“63”字向1963年成立的兰博基尼致敬，同时这个数字将是这辆车量产市长/市场的限量。

目前关于这辆车的信息还极为有限，只知道它将于2020年正式上市。售价什么的当然也不知道，但肯定是天文数字。又是一年，感兴趣的人，赶紧攒钱吧。

奥迪e-tron于11月18日上市

E-tron是奥迪电力大学旗下盛开的第一朵花。在国内经过多次车展和试车后，这款纯电动SUV终于进入市场，将正式销售。

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据相关渠道信息，奥迪e-tron将于11月18日上市，之前，这款车已经开启了预售，共计推出4款车型，预售价区间为70-83万元。

e-tron诞生于奥迪旗下的第一款纯电气化平台MEB，并且它是MEB基础上的首款量产车。由于在技术上不必受“油改电”的制约，这款车的性能也极尽发挥电动车的特色。

其搭载两台驱动电机，综合最大功率408马力，峰值扭矩664牛·米，破百加速只需5.7秒。而它的WLTP续航也超过400公里，并支持150kW直流快充，30分钟即可满电。加之帅气的内饰，都市代步，它怕是一把好手。

保时捷Taycan Cross Turismo谍照曝光

轿跑版Taycan才上市没多久，并且还没投产，保时捷的新款车就又在纽北被蹲点儿的“新车狗仔”拍到了。

据消息称，这款新车名为Taycan Cross Turismo，是去年北京车展上首发的那款Mission E Cross Turismo纯电跨界车的量产版。

不过从谍照中的信息来看，这款新车好像更像是Taycan的猎装版。

据德国媒体爆料，这款新车可能在2021年投产，并有可能搭载来自Mission E Cross Turismo身上那套600马力的双电机驱动系统。

但目前，对于这车的其他讯息还知之甚少，只能说，保时捷对于Taycan这款车的野心，远远不止试水新能源这么简单。