【taycan设置充电上限】充电10分钟到80%会插入保时捷无线充电

大众集团在美国的Knoxville创新研究中心最近与ORNL ORNLING NATIONAL LABORATORATORATORICAN、田纳西大学联合使用保时捷Taycan作为测试车辆测试了ORNL开发的大功率电动车用无线充电器，目前已实现了98%但是大众集团和上述合作机构的未来目标是实现300千瓦，强调在10分钟内可以将Taycan的电池充电到80%，强调将电动车充电与传统充电区别开来的新方案。

不需要再插充电枪，也不需要开发大功率电动车无线充电方案

目前全球市场上常见的电动车充电模式大多是与充电桩和充电枪一起插入电动车，实现交流交流交流交流或大功率直流直流充电。大众集团在美国经常通过Knoxville创新研究中心与实验研究或学术机构合作，致力于开发与多辆车辆相关的新技术。最近，Knoxville创新研究中心的应用材料科学技术部门与OAK RIDGE NATIORATORATORY国家实验室和田纳西大学合作，为大功率电动汽车无线充电

ORNL能源技术副研究所所长孙信说，ORNL开发的大功率电动车无线充电器(HIGH-POWER WIRELESS EV CHARGING CONCPT)是独特的多相电磁线圈设计在车辆的无线充电过程中，实现高功率的充电性能，节省过去的充电枪插入、拔出时间和过程，通过高功率大幅缩短充电时间，可以有效缓解目前很多电动车用户的里程焦虑。

实验中，充电功率上升到120千瓦，挑战为300千瓦，10分钟内达到80%

目前，这三个团队共同合作，在这款大功率电动车无线充电器开发中，以电磁波(Electro magnetic waves)效率进行研发ampd正在聚焦和消除相关干扰。在首次试验中，该大功率电动车无线充电概念方案的转换效率达到了98%。也就是说，在无线充电器向电动车辆充电的过程中，只有2%的损失。

此外，ORNL能源技术副实验室主任孙信指出，目前，除了与美国大众集团合作提供保时捷Taycan作为测试车辆外，大众集团还提供了相关电动车通信接口和集成技术，使ORNL和田纳西大学团队能够将无线充电器的峰值充电功率从现有的6.6千瓦提高到120千瓦。相当于特斯拉V2Su。但是大众集团和这些球队的目标是将无线充电功率提高到300千瓦。大众集团指出，这种电力可以在10分钟内给Taycan电池充电到80%。

除了开发无线充电计划外，大众集团与上述机构的合作还将扩大到其他领域，包括开发复合材料车身结构、车内进口植物材料、回收过去普遍难以实现的碳纤维材料。

大众集团执行董事Nikolai Ardey表示，大众集团致力于在全球构建可持续未来移动性愿景，创新型研发amp与具备D能力的研究人员合作，可以逐步实现这一愿景，据说与ORNL OAKLINL国家研究所、田纳西大学的联合合作是重要的一步。