【taycan电容量】保时捷泰康上市，压力最大的是特斯拉。

保时捷在新能源领域全力冲刺，第一辆豪华纯电动车型Taycan不再是新鲜事了。早在2015年，保时捷就已经发布了原型概念车Mission E。保时捷Taycan的量产不仅是保时捷电动化的成果，更重要的是Taycan的出现带动了整个电动车行业的新标准。(威廉莎士比亚，美国作家)。

保时捷Taycan是第一辆使用800V电压系统的量产电动车(目前最高使用电压只有400V)，在22.5分钟内可以完成80%的充电量。保时捷Taycan目前将推出两个版本的Turbo和Turbo S，欧洲售价分别为152，136欧元(折合人民币120.4万韩元)和185，456欧元(折合人民币146.8万韩元)。

的设计方面，保时捷Taycan的知名度很高，宽敞扁平的车前，718、911这样的引擎盖、圆形大灯都是保时捷的家族特征，屋顶线让我想起了Panamera。穿透式尾灯和尾部扰流板绝对使尾部移动。

Taycan长4963毫米、宽1966毫米、托架2900毫米，在Turbo和Turbo S版本中一致，比Panamera略小、高1378毫米tay can Turbo高1378毫米Turbo S前轮为265/35 R21，后轮为305/

内部驾驶舱是保时捷竭尽全力制造的高科技产物。传统的物理按钮只出现在多功能方向盘、摇控开关和三角形警示灯上，其余的都使用触摸按钮。全新的16.8英寸全液晶数字控制板和10.9英寸中央控制娱乐显示屏，提升了整体时尚。

辅助驾驶侧可以选择一张显示屏幕，调节车内的舒适功能。空调控制方面，Taycan采用了奥迪这样具有触觉反馈的面板，空调输出风不再机械化，可以通过显示控制调整叶片的角度。

保时捷Taycan机箱也通过中央网络控制。这称为“4D机箱控制系统”、“Porsche Active Suse”。

动力方面保时捷Taycan Turbo和Turbo S分别在680PS、761PS和Launch Control模式下，100公里加速分别为3.2s、2.8s和最高时速266Taycan的入门版本是后轮驱动，当然还有全时4驱动器系统配置。

:010当然，149.8万人民币的价格也绝不是亲民。毕竟是豪华品牌。我不知道特斯拉会对此采取什么行动，但其内部已经开始研究和应对这个竞争者的压力。