【taycan是电车吗】请听保时捷首席设计师对第一辆纯电动跑车Taycan的解释。

保时捷在内部讨论“如何迈出电动化的第一步”时，思考了第一辆纯电动保时捷是低重量跑车还是高重量SUV。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)这确实是一个值得折中的问题。从技术和布局来看，重心高的SUV车型无疑可以发挥更多的空间，但保时捷最终决定用低重量轿车向世界公布自己的电气化战略。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)原因很简单。跑车拥有保时捷最根深蒂固的正苗红基因。就像半个世纪前推出911一样，保时捷的第一辆电动车也应该是跑车。

还有3个月。保时捷的第一辆电动车型“Taycan”将出现在最前面。让我们先听一下保时捷首席设计师马迈角老师(Michael Mauer)从设计角度拆解这款划时代的车型。

对毛迈角老师来说，设计Taycan是一项有趣而富有挑战性的任务。因为没有现成的设计。当然，泰根也不是完全从零开始。这辆车要有品牌知名度，要能延续保时捷在各部门市场上制造最移动车型的战略。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)在设计上，首先出现在车身比例上。跑车的长宽比比比其他车型更大。

一般来说，电动车比相应的传统燃油车要高。因为车辆底部放置着相对大面积的电池，上面设有座位。我不想接受这一点，但由于对驾驶动力学的考虑，车辆重心必须尽可能低，所以保时捷也要解决合理的电池配置问题，所以最大限度地降低座位位置是一个挑战。(大卫亚设)。

Taycan车身高度有多高？车身长度和宽度各能达到多少？横向和纵向上，车里的人的坐姿角度是如何设定的？对设计师来说，这是典型的保时捷设计要考虑的问题。最终，马迈角的设计团队用“foot garages”的解决方案解决了这个问题，在运动鞋车型的车身高度上也能确保舒适的坐姿。

保时捷产品优先考虑两个因素。第一个是品牌身份，可以识别出是保时捷。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)还有产品身份，是什么保时捷车型？品牌认同感由不同的特征组成。首先是车身比例，前盖和前翼的典型弧度设计，用进气口代替显眼的热格栅，保时捷特有的“飞艇”和强大的后肩设计，是所有保时捷都具备的特点。然后从产品身份层面进行区分。

与之前的保时捷型号相比，Taycan的设计概念取得了明显突破，显示了品牌第一辆纯电动跑车的鲜明特征。4分每周行车灯没有以前那么显眼，但在照明风格和形状上仍然有很高的知名度。这种造型感的设计很重要。因为它是车头的主要元素。现代照明技术在这方面为我们提供了很好的选择。(约翰f肯尼迪)。

此外，因为不考虑引擎的布局，所以为Taycan提供了更多的空间。空气动力学和气流对纯电动车特别重要。因为这些因素对续航里程有很大影响。因此，Taycan将取消现有前灯，并为进气口设置光源。空气从车头横向进入，从车轮罩后面排出。因此，车轮的气流更加平稳，可以实现更好的空气动力学。

泰坎显然不像小潘娜美拉那么新。特别是从Taycan的后面可以看出保时捷特有的强大后肩膀。具有完美的比例和非常简洁的表面，加强了空气动力学和尾部扩散器的设计，展示了保时捷纯电动跑车的产品身份特征。

贯穿尾部的灯塔设计是保时捷的基本理念，最初只作为产品识别要素引入，后来被高级化为品牌识别要素。起初，只有911的四次车型配备了灯架，现在已经适用于所有保时捷车型。

据悉，保时捷的盾牌多年来一直在变化。例如，新一代911 logo的字体会有点参差不齐，保时捷也会将这一设计延续到Taycan。但是，Taycan不采用新的logo。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，)“我们在展示车的前部钉上了精美的铝黑白盾牌，但效果更现代，但颠覆了传统，所以我们最终决定用现在的盾牌留下设计。(莎士比亚。)毛迈角老师在谈到是否有专属电器品牌标志时说。