【宝马325静音怎么关闭】全面升级！超高性价比！试驾全新华晨宝马3系325Li

宝马的新3系将于6月22日正式上市，当G底盘(G28)的新3系再次来到国内时，疑问依然存在。确实，如果古典没有话题，就不是古典。

作为六月份最火车型，它的售价已不是秘密，其中325i售价31.39万起，325Li售价32.39万起，那么它到底"香"不"香"呢？跟随小编一探究竟吧。

在愈发趋同的汽车发展节点上，Bimmer们胆战心惊。一方面他们害怕改变，怕新3系失掉曾经经典的元素。另一方面他们又期待，期待全新一代能带来突破和回归，这滋味真是百感交集。无论如何第七代来了，伴随着车尾醒目的"L"字样。

更舒适了，但仍然很好开

动力部分，325Li继续使用B48低功率发动机，2.0T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，仍然搭载采埃孚的8速手自一体变速箱。参数来看，它和F35差异不大，只提升了30牛米的扭矩，实际情况真这样吗？

非也，B48TU（新款B48）进行了一定改进。其一是轻量化，曲轴减重1kg，发动机总减重8kg。其二燃油喷射系统优化，喷油压力从之前的180-250bar的非恒定压力提升到了恒定的350bar，提升汽油雾化效果，对燃油经济性有帮助。其三冷却系统采用分体式水道布局，缸盖缸体的水道分开，各自完成冷却循环，提升热效率。另外B48低功率版采用了缸盖集成排气歧管的设计，不仅可以减少暖机时间，也可以废弃降温来达到更高效率。

另外采埃孚的8速变速箱的齿比范围从原先的7.8提升到8.2，提升低速时的平顺性，降低换挡冲击。理论上来说，装备了B48TU的325Li比F35更加省油。

至于增加的30牛米的扭矩，主观感受上，325Li低速时和F35的加速能力并无二致，动力响应依旧很快，但油门踏板的质感不同，行程更短。主要差异体现在发动机中高负载区域，比如转速超过3500rpm或60km/h后的再加速能力，G28比F35多了一些从容和底气。

325Li上的“丁字裤”方向盘简直是个丰满尤物，F35的车主已经口水一地。实际感受上，这款方向盘握环之粗乃业界罕见，对于一些女性驾驶员来说不是特别友好。

精准的转向一如既往，遗憾的是，你再也找不回E90上那种原始和沉重感了。G28的转向力度可以调整，但即使在SPORT模式下，我感觉仍旧要比F35更轻，很顺滑的手感，但多了几分电子味。

G28的前轮距增加了52mm，后轮增加了27mm，增加后的后轮距仍比前轮要宽，车身重心降低了10mm，对于行驶稳定性的提升可想而知。

底盘方面，前后桥结构与F35并无大异，但后桥取消了防倾杆，原因是G28的车身刚性有了较大提升，即使没有防倾杆也可以保证后部的刚性。支撑性上，325Li避震器采用双桶形式，高低速时的阻尼设定不同，低速阻尼在极限状态下能够给予车身足够的支撑力。

试驾车配备的是普利司通泰然者系列轮胎，并不是运动操控定位，导致325Li弯道中常有滑动。未来上市后配备哪种型号轮胎暂时还不能确定。

325Li使用了SynTAK协同热升舱技术，目的是提升发动机舱散热效率并降低传动系统噪音，还是用了静音玻璃，并在A柱上填充了发泡材料。这些技术的加持使得325Li在静谧性上有了主观可见的进步，在行驶品质和高级感上有帮助。

新3系还有一个特别有意思的功能-50米自动循迹倒车。这套系统能在车速低于35km/h前进时自动记忆最后50米的行驶轨迹。自动倒车时点选倒车辅助，驾驶员只需自行控制车速不超过9km/h，车辆会沿之前前进的路径自动倒车。这个功能是从X7等高端车型上下放到全新3系的，比较有意思。

外形比F35更敦实

未来上市的325Li将分为M运动曜夜版、M运动豪华版和豪华设计套装三种外观风格，差别主要在细节上，比如中网外围的饰条、前包围的样式和后视镜颜色。

325Li的线条更加凌厉，车身更饱满，比F35更加壮实。主打颜色波尔蒂芒蓝比艾斯托蓝更浓郁，配合着立体感更强的车身相得益彰。

科技感上，325Li也很有前瞻性，为实现L2级自动驾驶辅助，全车共布置了24个雷达传感器，包括前后共12个泊车雷达、全景影像的4颗摄像头、前方的毫米波雷达、前风挡的3颗驾驶辅助摄像头和前后4颗短距离侦测雷达，可实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等。

内饰大革新

内饰的变化可谓是翻天覆地，从E36开始延续到F30的机械风格消失不见了，取而代之的是更豪华的氛围和更强的科技感。

10.25英寸的中控大屏幕搭载ID7系统，界面有点回归ID4的意思，扁平化设计很亲切，比ID6看着更舒服。支持触控和按键操作，上手容易，功能很多。另外全系还标配了CarPlay，高配车型还支持无线充电，方便又省事。

长轴车型加入了中国专属的舒适性座椅，尺寸比较宽大，填充也很足，相比海外版在厚度上有一定增加。除此之外，长轴版还带后排舒适软头枕，进一步提升舒适度。未来上市的标轴版是否会有舒适座椅目前还无法确定。另外全景天窗也是长轴车型的标配。

总结

全新宝马3系将重心放在了舒适、科技和豪华氛围的营造上，这三处比F35有了巨大提升，但动力方面的升级少了些。F35在同级别中有着较高的竞争力，机械素质和空间表现是最大的优势，但豪华和科技感的欠缺牵制了它。而这次G28的到来一改人们对3系的印象，补起了短板。

当然，一定会有人说G28再一次妥协了，它变的太豪华、太臃肿、太电子、太科技、太不像3系了。可是，从厂商来看，车迷的情怀完全可以在M3上重拾，而作为走量车型，3系肩负着宝马的销售任务，它需要拉拢更多客户才好。这次3系的换代，是宝马集团发展方向的一个缩影，从F35开始，他们意识到若想把车卖到全世界，光靠操控和运动是不够的，他们需要考量到更多国家地区的消费人群，G28的全面和豪华就是最好的佐证。

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