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三年前,在日内瓦车展上,保时捷凭借其独特的电动概念车吊人胃口,激进的车轮拱、向上的悬挂、安装在后备箱里的智能无人机,让电动车能这么玩,这让我大吃一惊。2020年上市的泰坎也勉强满足了人们的期待。但是很明显保时捷没有满足这一点。泰坦狩猎板已经进入了最终的道路试验阶段。(威廉莎士比亚,美国作家)。
根据不久前外电曝光的一组谍照,Taycan猎板已经撕裂了所有伪装。外观上,除了巨大的行李箱外,猎板和轿车跑板的差别不大。全面包围增加了两个每周驾驶灯,更接近保时捷传统车型的风格,围绕地面可以看到明显的雷达设计,预计将提供高级驾驶辅助系统。
从侧面来看,原本优雅的后背变成了光滑的直线,延伸到C柱,不仅提供了更富裕的后头部空间,还提供了更实用的旅行车行李箱。此外,还可以从黄色10活塞卡箍推测为装有碳陶瓷制动器的涡轮S版本。
与Taycan轿车不同,更注重空间的猎板使用5个布局。Sport Turismo的命名方式预计将与Panamera猎板一致使用,并提供四种机型:后版(408PS)、4S(530PS)、turbo(680 PS)和turbo(762 PS)。如果保时捷海外工厂能有效解决传染病造成的停产中断问题,预计将于2021年上半年上市。
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