据最新外电报道,保时捷Taycan系列预计将成为该系列的第四款车型,并由后轮驱动。

保时捷研发amp据负责d的Michael Steiner称,这款新的入门级Taycan机型采用了单个马达后驱动器,并配置了容量较小的电池组。虽然性能限制减弱了,但目前还不清楚更高效的驱动系统与低车辆重量相匹配,车辆能效高于4驱动器。

有趣的是,Michael Steiner在采访中多次提到中国市场。这意味着,Taycan后续版很有可能在中国首次亮相。

预计,Taycan在销售车型上均为电动4驱动器版本,达到114.8万辆,新车型在价格上更为亲民。

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