【保时捷taycan保值不】2021年新能源保证率排名：宏光Minive夺冠，特斯拉又赢了麻将。

目前新能源车型的保值率可以谈，但不能认真谈。

最近，全国工商联汽车销售商会和汽车E预测联合发布了《2021年中国汽车保修报告》，多维度地显示了近一年来我国保修率状况。这份报告涵盖了几乎所有种类的车型保存率排名，随着新能源领域的升温，此次专门细分了新能源保存率列表，让消费者对当前新能源市场的热门车型保存情况有了初步了解。

骑着营业额绝阵的吴玲红光迷你布毫无悬念地第一年的保证率达到了89.78%。

事实上，宏光minive这次能夺冠是因为制造商提前将利润空间压缩到了极致。此前有报道称，宏光Minive的自行车利润只有89元，幸好有双积分口袋。此外，随着保有量的迅速增加，高市长/市场意识也能对洪光米涅耶夫的保有量起到一定的缓冲作用。

相反，与宏光mini eve形成鲜明对比的是，豪华电动车驾驶保时捷泰坦，第一年以83.47%位居第四，以独特的保时捷品牌属性制作的市长/市场护城河在电力领域似乎仍然有效。(莎士比亚，Northern Exposure)。

打造新势力的“头”车企在小李、小鹏、韦莱相继榜上有名。

其中，鹏P7在第一年以85.67%的保证率获得亚军。作为鹏汽车的当家花旦，鹏P7无论在造型上还是布局上都展现出了魅力，产能有限，加上鹏去年销售的班超，品牌号召力大幅提高，P7的市长/市场关注点自然也登上了上升线。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

相比之下，韦莱ES6的表现有些出人意料。第一年保全率为74.98%，排在第八位。虽然喊着“不降价”的口号，但在二手市场上，很明显，剥削了很多“水分”，不能在市场上赋予骄傲的服务和用电交换的特色太多的价值属性。(莎士比亚，温斯顿，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。

据说二手车商们有“新能源汽车只收特斯拉”的业界默契。虽然有些夸张，但特斯拉在市场上受欢迎的程度被认为是简单粗暴的。因此，尽管售价总是不稳定，产能有限，但特斯拉在维持率方面仍然保持强势。旗下的model 3和model Y分别以84.67%和82.55%的保证率位居第三位/第五位。有趣的是，特斯拉的三年保值率仍然是新能源汽车的冠军品牌。

很多消费者把比亚迪作为传统电车的两种选择是没有道理的。除去抛弃比亚迪深耕新能源多年积累的口碑，DMi超级混动刀片电池电动专用E平台3.0通过组合拳击直接让比亚迪去年的新能源车累计销量达到了59.37万辆。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、)此外，销量突出的比亚迪汉和唐这种纯电动车型分别以79.36%、71.52%的保证率被列入新能源汽车纯电动保护塔TOP10行列。比亚迪的这种混淆和纯电动两边都吃香的样子引起了很多同事的羡慕。

独立后，广汽EAN在10-20万级别的纯电动市场上直接开启了飙车模式，以出色的性价比和年轻的前卫造型去年累计销售了12.37万辆。其中，在小型市场大放异彩的AION V和AION S分别以75.14%和71.52%的第一年保证率榜上有名。之所以能在二手市场得到认可，主要是因为随着国内新能源汽车基础设施的成熟，越来越多的消费者试图拥抱电动车，在小型市场上已经取得一定成果和口碑的疯狂EAN自然成为广大消费者新的选择方向。

事实上，购买新能源汽车的消费者不像购买燃油车那样重视保证率。因为纯电动车型具有每年重复的特性，甚至各车型的年度改装也有让人思考“年度抛”的冲动。因此，对于二手车商或用户来说，收购二手电动车也将格外谨慎。所以现阶段谈纯电动车的保值率只能说是锦上添花，为了让自己的精神世界满意，真要放到舞台上，谈这个肯定有跑题的味道。(威廉莎士比亚) (以英语发言)。

*部分照片来自网络，如有侵权，请联系删除