【保时捷taycan案例】另外，纯电车着火了，保时捷确认了泰坎的自然发火

最近又有一辆电动车在北美地区自燃，但这次不是特斯拉，而是保时捷。

据彭博社报道，美国当地时间2月16日，保时捷泰坎在美国佛罗里达州一个私人车库发生自燃，车库起火。目前，此次自然燃烧造成的人员伤亡和具体经济损失仍在统计中，但从照片中不难看出，房屋严重受损，车辆也被烧毁到报废。(大卫亚设)。

这起自然发火事件迄今为止，为了保护车主及相关隐私，当地媒体和附加居民展示现场照片后，没有向外界公开更详细的信息。对于此次火灾事件，保时捷表示，保时捷第一辆纯电车型Taycan被确认自燃，这起自燃事件没有造成人员伤亡。另外，保时捷官方发言人表示，这是针对Taycan的第一起火灾事件，具体的自燃原因还在调查中。

一直以来，纯电车物种的自然发火事件引起了社会各界的广泛关注。仅去年，特斯拉、现代、威瑞、云涛等品牌的纯电车品种就在全球各地发生了数十起自然发火事件，“自然发火”也已经是电动车领域最热门的关键词，安全问题逐渐超过了“续航”，成为目前电动车最受关注的领域。在今年发生的保时捷Taycan火灾事件中，在消除老化、电芯能量密度过高、过充等常见自然发火原因后，小概率、不被重视、甚至不为人知的火灾原因仍有可能存在，一切都在继续等待保时捷当局给我们最后的解释。(威廉莎士比亚，美国作家)。

据悉，保时捷去年12月向美国地区的第一批车主共交付了130辆Taycan车型，第一批车主中包括不久前在电视节目中“点赞”Taycan产品的世界首富比尔盖茨。比尔盖茨还没有对保时捷自然发火事件发表评论，但不难发现他在节目中在吐槽中有感伤的观点。他接受纯电车的续航里程和溢价问题，认为技术造型是保时捷Taycan吸引他并成为他第一个纯电车物种的原因。(威廉莎士比亚，保时捷，Northern Exposure)。

作为一个经典的豪华跑车品牌，保时捷不仅开创了跑车品牌率教师产SUV车型的先河，而且在电动化的步伐中也再次走上跑车品牌的前列。去年9月，保时捷第一辆纯电动量产车Taycan完成了世界第一秀，仅去年中国市长/市场订单就突破了10000辆。

据悉，Taycan目前的订单量是远远超出预期的年销售额。

量或将超过3.5万辆，有望超越保时捷911成为保时捷最畅销的产品，保时捷此前为Taycan设定的年销量为2万辆。为了缓解供不应求的情况，保时捷不得不进行员工的扩招计划。其对外表示，此前扩招的1500个岗位已经收获了超过3.2万份申请，并预计将在2020年第二季度再次新增500个岗位。

目前，保时捷共推出Taycan Turbo、Taycan Turbo S和Taycan 4S，指导价分别为149.8万、179.8万和114.8万元，百公里加速时间分别为 2.8 秒、 3.2 秒和4.0秒。其中，前两款车型前后桥分别搭载了一台永磁同步电机，并均搭载93.4kW/h容量的电池，NEDC续航里程465km，Taycan Turbo S的最大输出功率为560kW，Taycan Turbo的最大输出功率500kW；Taycan 4S标配单层蓄电池，容量为79.2 kWh，超增压模式下最大功率390kW；Performance Battery Plus版本提供双层高性能蓄电池，容量为93.4kWh，超增压模式下最大功率420kW。

根据规划，保时捷将首先推出Taycan较高级别的版本，并于2020年初投放中国市场，而Taycan基础版则将于2020年下半年推出。此外，其衍生跨界版车型Taycan Cross Turismo将在今年完成亮相。

在销量方面，据保时捷官方数据显示，2019全年品牌共交付新车280,800台，同比增长10%。其中，Cayenne累计交付量92,055台，同比增长29％；Macan累计交付量99,944 台，同比增长16％。另外在中国市场，旗下的Cayenne、Macan、Panamera等车型贡献着稳定的销量。而目前正值国内新能源市场的高速增长阶段，此次Taycan的推出对于保时捷在国内市场的布局来说可谓至关重要。

此外，保时捷中国为Taycan在华的上市做了很多准备工作，其中最重要的是进行充电设施布局。此前，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹在接受采访时曾透露：我们会和多种目的地伙伴进行合作，比如商场、酒店、机场等，将充电和停车两项服务结合起来，让消费者在停车的同时能够快速充电。此外，对于家充，我们会为Taycan客户提供免费的充电硬件，以及免费的安装和咨询服务，让消费者享受到一体化服务。

除了纯电动跑车Taycan，保时捷还将有多款新品陆续在中国上市。除了去年8月已到店交付的全新 Cayenne Coupé外，全新911 Carrera S和全新911 Carrera 4S都已在国内陆续上市。另外，除了全新911基础版和全新718T在今年年初进入中国市场外，保时捷还有望将推出一款全新的入门级跑车，其定位甚至还将低于国内在售的入门级跑车718，成为曾经保时捷914的继任车型面市。

面对汽车新四化的浪潮，保时捷制定了三管齐下的产品策略，产品组合将涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。据悉，Macan也将在未来实现纯电化，成为保时捷第二个纯电动车系。预期到2025年，旗下车型一半的销售量将来自纯电和插电式混动车型。