当我们谈论宝马汽车时,我们总是习惯性地说“宝马”,事实上在中国,两家公司与宝马汽车有关。

第一个是“华晨宝马”、宝马集团和华晨汽车于联合成立,主要负责宝马汽车在中国的生产和销售。然后宝马(中国),主要负责宝马汽车在中国中的导入。也就是说,华晨宝马出口的宝马汽车是合资车,宝马(中国)出口的宝马汽车是德国引入的纯进口汽车。这是两家完全独立的汽车生产和销售公司,虽然两家公司都使用BMW标志,但两家公司都有自己的产品线。

如果您曾经在华晨宝马4S店购车,即使您陪同亲友到4S店看宝马车,您也会发现,在订购汽车后,4S店的销售人员主要会问您,您想从车尾扣除“华晨宝马”这个词吗?没什么的特殊原因是,扣除“华晨宝马”一词后,该车看不出是合资企业还是进口车。其实,这是为了满足消费者的虚荣心。比如“广汽丰田”、“北京奔驰”、“一汽奥迪”、“东风本田”和“长安马自达”等合资汽车品牌,从来没有听说有人会专门删除这行字,只有当面对“华晨宝马”时,大多数车主才会这么做。我们把1系改成了3系,3系改成了5系,更重要的是,所有的单词都被扣得干净利落,只留下蓝天白云的BMW标识。那么,华晨宝马和进口的宝马有什么区别呢?一个娘胎出来,为何待遇天差地别?

首先,既然我们进口了宝马,为什么要成立合资公司宝马华晨?

主要因素是政策,为了降低生产成本,将有合资车。然而事实上无论是哪种宝马汽车,生产线都来自德国宝马组,华晨宝马虽然在中国完成了生产和组装,但其生产标准和技术水平都通过了宝马严格考核,甚至员工都被训练成上岗。另外,一些密钥汽车零部件,如汽车的三大件,也由德国宝马组直接提供。在质量方面,宝马华晨与进口的宝马和没什么几乎不同。此外,在装配精度方面,根据宝马集团公布的数据,宝马华晨在中国的装配精度高于德国宝马的装配精度。

其次,宝马汽车的本地化更符合中国人的消费理念和用车习惯。

大多数人喜欢车身较长的车。当然,所谓“喜欢更长”只能说是恰当的,而不是绝对的,否则,我想有人会开着面包车或中巴车来接我。例如,宝马5系列有合资车类型,还有导入的模型,不过,您可以发现宝马5系列车身长度超过5米,轴距超过3米1;而进口宝马5系列车身只有4米多一点,不足5米,轴距不到3米。

第三,进口车好于合资车,合资车好于国产车,这一理念深入人心。

由于一些特殊的历史原因,长期以来,无论是什么样的商品,中国老百姓总觉得进口的东西一定比国产的好。虽然改革开放近几十年来,我国轻工业的发展也取得了长足的进步,但一旦一种消费观念植根于人心目中,如果我们想改变他,就不是一朝一夕就能完成的事情。虽然我们知道华晨宝马和进口的宝马和没什么的区别,但由于属性不同,中国人对这类车有不同的看法。

一般来说,华晨宝马和进口的宝马在质量上与没什么几乎不一样,不过,在价格方面,宝马华晨同系列车比进口宝马便宜很多。那些购买华晨宝马的人,喜欢“华晨宝马”的话,其实只是一种心理效应。只有这样的心理效应才更具普遍性,这就导致4S店的人主动向车主询问是否需要扣字“华晨宝马”。

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