【taycan大幅优惠】26万，保时捷Taycan首次跌至百万以下，特斯拉又是什么？

提到保时捷Taycan，我相信大家会有些陌生。作为保时捷旗下唯一的纯电车物种，也是“流量明星”。但是，Taycan在很多方面战胜了特斯拉model s，但此前入门价格达到了114.8万人，一度让很多车迷望而却步。

幸运的是，保时捷算是给自己留了后路。6月29日在网上发布了Taycan。你没听错。它仍然被称为Taycan，但这次没有“4S”、“Turbo S”等后缀。重点是，这个入门级版本的Taycan为88.8万人，与以前的Taycan 4S相比足足减少了26万韩元，这是Taycan首次下降了100万韩元！

这次车型在颜值上几乎没有变化，但在配色上反而比高配车型更有吸引力！要知道，Taycan在配色上首次添加了冰莓粉金属涂料，会不会容易让人联想到保时捷的“粉猪”？如果你有女朋友，相信她看了也是心动的保时捷。

然而，既然是保时捷，选择那件衣服当然是不可避免的。毕竟，没有选择的保时捷和咸鱼有什么区别？带有升级的LED前照灯、碳纤维空气动力学刀片的21英寸Exclusive Design集线器需要另外付费。幸运的是，标准的19英寸Aero集线器(Turbo S版本除外)并不太坏。

作为Taycan家族的入门车型，它没有配备四驱系统，毕竟这个价格还要什么自行车？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)事实上，连帽衫也不完全是坏事。对于想体验真正驾驶乐趣的“胡郎青年”来说，没有四驱反而能体验到真正的“大胡草”。因此，保时捷仍然选择了高特旗下的老鹰F1轮胎。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

要知道，任何时候都能输出最大扭矩的纯电车品种绝对需要一套性能优良的轮胎。(John F . Kennedy，Northern Exposure(美国电视剧)，)作为目前市面上唯一一家FIA可以授予并命名“F1”为轮胎的高端轮胎制造商，高特公司在这种轮胎上融入了数十年积累的赛车“黑科技”中的实力并不帮助F1车手夺冠的368次记录是高特当年称霸F1赛场的最佳证据，这个记录仍然是第二大轮胎制造商的两倍以上。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、WTCR)当然，除F1之外，目前高特队仍在WEC、NASCAR、WTCR等世界主要顶级赛事上扬尘而去。

当然，要区分不同版本的Taycan，最简单粗暴的方法是看标签。例如，这个入门型号的标签只有“Taycan”六个字符。不是So Easy吗？

进入车内，其实入门车型在装修上没有差别，但和外观一样，可以在配色上做出更丰富的选择。当然，从这次开始，保时捷终于向Taycan电车界开放了HUD(平视显示器)的先服。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这次能便宜26万韩元的最大原因是这辆车减少了一台马达，换成了电池组容量为79.2kWh的后置单马达。最大功率为300千瓦，基本相当于3.0T发动机水平。当然，您也可以选择93.4千瓦时容量的高性能电池，输出350千瓦的最大功率。但是不管用什么电池，这款入门车型的100公里加速时间都是5.4秒。

以低于100万美元的价格，能找到比models更“香”的Taycan，真是一大喜事。我相信，有了保时捷这样的战略部署，就能使这个入门版成为泰坎家族中走得最多的车型。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)