【taycan抬头显示改装】保时捷泰坎(Porsche Taycan)再次推上全系最低价格入门版88.8万韩元。

继Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S之后，保时捷正式以888，80，000韩元推出全系最低价的基本版Taycan。电池功率为79.2度电，NEDC寿命414公里，单驱动器永磁同步电机最大输出功率240千瓦，启动增压可高达300千瓦。

这次保时捷Taycan在中国选择首发，选择了“冰莓粉金属漆”的颜色，认为“很适合中国消费者”。保时捷当局认为，对中国消费者的喜好可能存在一些误解。

这次推出的Taycan是全系最低配的入门版，所以外观和装修形状与之前发布的三辆车几乎没有区别。单眼细节方面(如刹车卡钳、轮毂建模、配色、配置等)进行了相应的低调处理。最引人注目的地方是，Taycan周围所有非车身同色油漆部分都是深色的，包括围裙、侧框、保护板、后视镜支架等。(威廉莎士比亚、温德夏、后视镜、后视镜、后视镜、后视镜、后视镜、后视镜、后视镜、后视镜等)前面推出的3种高保真型号4S/Turbo/Turbo S将银色刷子、彩色、碳纤维或高光插入该部位。

当然，保时捷还丰富了令人发指的选择服，低配版Taycan可以达到和高配版一样的效果，但价格也随之上涨。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)

保时捷Taycan的内饰也是熟悉的味道，包括10.9英寸中央显示屏和一张8.4英寸空调调节屏幕。如果需要更多的屏幕和功能，那两个字是“选项”。

这张照片是Taycan添加了平视显示器HUD、Sport Chrono、前排乘客显示器等多种选项。标准版的Taycan不是这么“丰满”的。

也许对于这辆车来说，三电系统不再那么重要，但至少要介绍一下。今天的这款售价为88.8万元的保时捷TAYCAN电场最低配电板，标准电池功率为79.2度电，NEDC续航414公里，仅一款发动机带电永磁同步电机，最大出口功率为240千瓦，“弹射制作”功率最高为300千瓦；如果想升级，可以升级到93.4度功率的电池，NEDC续航489公里，电机最大出口功率为280千瓦，“弹射作战”功率最高可提高到350千瓦。

纯电动车最不可避免的主题是充电。目前保时捷计划在中国建设部分自己的充电网络，主要在经销商店铺落地。其中备受关注的800V电压过充电桩也需要翻修，但由于800V电桩的技术标准与目前国家指定的国家标准不同，能否顺利建设，实际上能否开放800V还不得而知。400 V电压标准的电气桩问题不大。

另一个需要进一步确认的是Taycan的充电接口软件标准。之前进口的纯电动车由于充电桩的软件协议问题，与中国大陆的公共充电宝不兼容。充电枪可以插入车辆的充电口，但充电协议不兼容，无法开始充电。官方公开会说，我们车辆的充电协议完全符合中国的国家标准。但是，中国目前公共充电市场复杂，全国充电运营商达数百多家，充电桩型号也达数千家，充电协议也同时存在多个版本，因此，如果本土团队不对中国充电现状进行长时间的细致繁杂适应，大概率会出现其他品牌在进口纯电动车之前“不能外出充电”的尴尬。

总之，新的Taycan入门车型的推出，将保时捷这款纯电动跑车的价格区间提高到了100万以内，让很多想买高端纯电动车，但不想花太多钱的朋友们如愿以偿。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)对于竞争对手来说，除了目前特斯拉的model S和Model X，你不会看到有相同价位的竞品。(威廉莎士比亚、温斯顿、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者)但有趣的是，纯电动车市场的竞争与传统燃油车大不相同。很多人买纯电动车不仅仅是为了买能跑的车，更注重新的驾驶体验、更具破坏性的服务和创造性的智能辅助驾驶。因此，保时捷需要警惕的是，不仅是特斯拉家族，可能是以前从未见过的对手，但会造成最大的伤害。(大卫亚设)。