【宝马怎么成为新款】全系电气化渗透 怎么变都是高人气 新款宝马5系国产展望

易超智能海外新型宝马5系列的出现和工信部发布的最新车辆申报信息，国产宝马5系长车湾版也即将到来的中期重组，国产版仍将是燃料版插头式混合动力车的组合，那么这次中期重组将对国产版5系带来什么变化？

据二级应用程序销售栏目显示，宝马5系在近6个月来中大型轿车销量一直稳居第三位，其中5系插头混动销量尚未计算在内。

而5系插电混动车型的销量，在同级别中也能排进前5，宝马5系当真是无法被人忽略的热门车型。

新款5系前进气格栅

全新3系的前脸设计

外观方面，宝马5系使用接近全新宝马3系的设计语言，前进气格栅采用了相连的造型，并且一改过去较为平整的设计，更加突出的立体感。

新款5系大灯

现款5系大灯

前灯组的变化最为明显，设计将更加立体，宝马5系使用了重新设计双“L”造型的日间行车灯，大灯在接近“内眼角”位置的折线造型也被弱化，折角变得很小并且向外移动不少，新车前灯从内到外的视觉效果更加犀利、硬朗，前包围的线条也一定程度的做了减法，新车前脸变得硬派了许多，棱角更鲜明，与家族新设计语言相吻合。

新款宝马5系车尾造型

现款宝马5系尾部造型

尾灯的外形没有变化，但是内部做了全新的设计，LED灯带在熏黑风格的尾灯中显得更加整体，造型也与车头“L”型日行灯呼应。在后包围下方使用更多黑色材质，比老款运动风格更加突出。

新款宝马5系豪华套装

新款宝马5系运动套装

国产新款5系燃油版依然具备2种外观套装，包括豪华套装和运动套装，显著区别在于前包围的造型和雾灯处的银色装饰，这是豪华套装车型的标志性特征；而运动套装则具备更强动感的设计组件。

国产新款宝马5系两种外观申报图

国产燃油版5系长宽高分别为5106x1868x1500毫米，轴距3105毫米，总长度比现款略长，轴距缩短3毫米，尺寸变化基本可以忽略。

新款5系运动套装内饰，带有M运动型方向盘

新款5系内饰设计几乎没有变化，主要是将配备最新iDrive7信息娱乐系统，将具备更直观的菜单布局、更快的系统响应速度，和更精美的图标设计，还可支持远程升级功能，并且支持显示实时路况的宝马地图。

中央触摸屏由老款的10.25英寸提供可选装12.3英寸的屏幕，除了支持苹果CarPlay，对于安卓系统国内本土化软件CarLife预计也会支持。

到2021年，宝马将保持与现款相同的五种汽油动力总成，分别为2.0T四缸、3.0T直列六缸和4.4T V8三款汽油发动机，汽油版车型将全部搭载48V轻混系统。

除此以外还将提供2.0T插电式混合动力和3.0T插电式混合动力。宝马5系旅行版也将加入使用2.0T的530e插电混动版本，国内市场对这款车感兴趣的朋友也只能期待进口了。

新款宝马5系旅行版

预计国产燃油版宝马5系将继续使用全系2.0T高/低功率发动机，3.0T和4.4T两款发动机目前没有国产计划，大排量车型依旧会依靠进口。

48V混动系统

值得期待的是国产新款宝马5系将搭载48V轻混系统，48V轻混系统大家一定都不陌生，有了48V轻混系统，可以减轻发动机负担，提升发动机的燃油经济性降低车辆的排放；同时，48V系统还能在发动机启动时，减少发动机的振动，对于车辆舒适性的提升也有很大帮助，新款宝马5系会是国内率先搭载48V轻混系统的宝马车型，未来3系、7系、X3、X5等宝马车型都搭载此系统。

海外版550i标配xDrive全轮驱动系统

海外版新款5系任何车型都将可选装xDrive全轮驱动系统，使用4.4T V8发动机的550i车型将标配xDrive全轮驱动系统；国产宝马5系将在高功率汽油版和插电混动版上提供xDrive全轮驱动的选装，2.0T低功率将不提供全驱选项。

新款宝马530e

总结：

简而言之，这次5系的变化还是在配置自我完善与电气化技术的进一步渗透，在设计和行驶性能方面并没有大跨度的提升。新款宝马5系的改动主要集中在动力系统的优化，全面加入48V轻混系统将是国产宝马5系最重大的改变。从新款5系开始，未来将有更多宝马车型换装48V轻混系统，在油耗表现和舒适性方面都将带来提升。

至于外观和设计语言的改变，这是一台宝马5系，只要它没有装上7系那个超大的“鼻孔”，我想无论改动大或小，都不会影响人们对它的热情。