【taycan随车充电线】试驾/解读保时捷泰坎(Porsche Taycan)，为自己而生

最近，我应邀参加了保时捷在上海体验中心举办的小型试驾会。我有幸试驾了一辆名为Taycan的纯电动跑车，混合了Taycan的产品信息，与大家分享。(威廉莎士比亚，美国作家)。

泰根是怎么来的？

对于保时捷这样的大型工厂来说，实现跨产品品牌基因继承至关重要。Taycan对保时捷的重要性等同于911对保时捷的重要性。

Taycan Turbo S的长宽比是1.426(没有后视镜)，和911一样，Taycan宽低的比例是GT跑车的感觉。

法拉利罗马长宽比1974/1301=1.517。

横向对比：特斯拉model s屏占比1964/1445=1.359；硼P7长宽比1896/1450=1.308；比亚迪汉长宽比1910/1495=1.277。

Taycan是保时捷第一辆纯电动跑车，没有发动机等机械结构，新车有专用前车，内部可以放下20英寸底盘。

Taycan独特的“泪痕”灯具设计也很有用。因为两个“泪痕”孔后面分别安装了电机/电控系统和高压电池组冷却的中冷器。

气动效率方面，Taycan无论是被动设计还是主动管理，都能胜任保时捷的身份。

保时捷主动空气动力学系统(PAA)前保险杠两侧设计了两个导板，可以无级调节和单独控制，在速度超过160km/h或启动Sport Plus时自动关闭，气流从车底通过车辆，空气湍流对驾驶稳定性的影响最小。

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Taycan车底采用了全包覆设计，车轴位置也有护板，更平整的车底使得气流产生的空气升力更小。

尾部方面，Taycan使用了主动式后扰流板设计，它不能通过车内按键主动升起，当车速超过90km/h时会自动升起。

Taycan车速多少，看它的小尾翼就知道了…

得益于一系列优化，Taycan的最小风阻系数做到了保时捷产品谱系最低的0.22Cd（顶配Turbo S为0.25Cd）。

拥有保时捷设计是Taycan的一面，它的另一面就是保时捷强大的工程基因。保时捷工程基因中最值得称赞的就是它的800V电气架构，Taycan是全球首款使用800V电气架构的车型，目前仍是唯一。

800V电气架构的优势之一就是充电够快，即便Taycan使用了大容量电池组。从实际体验看，使用保时捷上海体验中心建起的两座800V充电站为Taycan充电，电池在中低SOC状况下充电速度非常快，可以肉眼看到电量增长。

按照保时捷提供的数据，在理想状态下，使用800V充电枪能在30分钟内将电量从5%充至80%。换句话说，以93.4kWh电池为例，30分钟可充电70kWh（4.67kW）。

70kWh是什么概念？以Turbo S 27kWh/100km电耗计算，充电30分钟可增加259km续航。如果以理论最佳12kWh/100km电耗计算，30分钟可增加583km续航。

由于现场没有400V（最大充电功率120kW）充电枪，400V充电能力参照保时捷官方数据：400V/100kW工况下，5%至80%充电时间为47分钟。

备注：Taycan提供79.2kWh高性能电池和93.4kWh双层高性能电池两种电池选择（升级费用60500元）。

从结构上看，双层电池较单层电池多5个电池模块（33：28），多60个电芯（396：336），最大充电功率也从145kW增至175kW。

按照规划，保时捷计划到2021年底在国内60个主要城市建设超400根Turbo充电桩（800V）和超级充电桩（400V）。

注：Turbo充电桩由保时捷自己建设，不对外开放使用，仅供保时捷车主使用。

如果车主不选择快速充电器，保时捷为车主随车赠送22kW家用壁挂充电器，0-100%充电9-10小时。家用壁挂充电器支持向下兼容（11kW，7kW，6kW），支持密码锁定，防止盗用。

聊了很多产品的东西后我来说说Taycan（Turbo和Turbo S）的简单驾驶体验。

第一感觉就是快。全电门踩下后的负载能超过1G，瞬间爆发突破后轮抓地力极限后尾部还有微微摆动。

第二感觉就是稳。保时捷造跑车经验同样应用在Taycan上，无论是瞬间的直线加速还是过连续弯道，方向稳定可控+平衡的车身姿态，让驾驶者信心更足（我喜欢Turbo胜过Turbo S，后者动力太强，超过了我能接受的掌控范围）。

第三感觉就是爽。虽然Taycan是一台纯电动车，但是保时捷还是按照高档燃油车的标准去设计内饰，保留高级感的同时赋予其更多的科技元素。

前排正面最多可配置四块屏幕，驾驶员正面16.8英寸曲面屏、10.9英寸触摸中控屏，10.9英寸乘客侧显示屏（选装），8.4英寸触摸中控面板。

仪式感满满的换挡杆源自保时捷918 Spyder，每一次拨向D挡就意味着飞驰即将开始。

总结一下：Taycan是保时捷，但保时捷不只是Taycan。

保时捷技术讲师在分享会上说到一个故事，一位客户表示，Taycan Turbo S是我能买到的最便宜的保时捷Turbo S车型，那为什么不呢！