据海外媒体报道,即将推出的保时捷电动跑车Taycan将延续保时捷现有的命名方式。这是Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。虽然纯电动Taycan不能搭载涡轮,但考虑到市长/市场接受度和保时捷粉丝的想法,最终采用现有的命名方式可能是一个不错的选择。保时捷泰汗的表现怎么样?以涡轮(Turbo)的名义进行电动的保时捷泰坎(Taycan)真的能继承这个名字吗?
从概念设计开始,继承4个市场
保时捷Taycan的原型来自2015年法兰克福车展上发布的MissionE概念车。保时捷Taycan在这款概念车中最大的不同是取消了开放式车门的设计,采用了现有的无边界车门。除此之外,概念车的流线型造型和四眼车灯都保存了下来。但是受制于传统的车门设计,概念车的电子后视镜不得不取消。该装备可以出现在后续改装车型上。(大卫亚设)。
从保时捷Taycan目前的定位来看,有4辆与保时捷Panamera相似的轿车在行驶,随着燃油车停产日期的临近,Taycan不排除接替Panamera的市场成为后续车型的可能性。
动力续航强,不辜负跑车的名字
作为保时捷,动力方面当然不会令人失望。入门级的Taycan车型动力超过400马力,由后轮驱动。泰坎4S车型提供4个驱动器,动力超过500马力。同时,整个型号与传统的双速变速器不同,支持800伏快速充电电压系统,可在15分钟内将电池电量充电80%。配备在新车上的95千瓦时电池组,最大续航里程可轻松达到500公里。
就目前这个实力来说,Taycan在产品力和实际动力表现上也不辜负保时捷这个名字。事实上,保时捷并不是第一次推出新能源车型,以前的918和卡宴等车型只是混淆,但由于这项技术的积累而受益。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))保时捷Taycan的表现可能如此惊人。
售价惊人,冲击高端市场。
据外电报道,Taycan的价格预计与Panamera的价格相似。入门版车型的基本价格在90,000美元左右,涡轮车型预计超过130,000美元。保时捷目前对此没有回应,但如果消息属实,则预示着Taycan最直接的竞争对手将被特斯拉锁定。(威廉莎士比亚,美国作家)。
这也意味着超豪华品牌在对纯电力市场的竞争中拉开了序幕,相信后续也会出现其他竞品。保时捷将再次引领新风尚。
摘要:作为传统跑车品牌,保时捷在新能源和纯电动方面的实力也不容小觑。对于未来Taycan的期待,可以说对预订量相当乐观。相信在国内上市后也会受到很多推崇,期待Taycan的实际表现。
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