【taycan基础款免税】韦莱又成了众人的箭！大排量福特野马纯电动SUV也来了

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我对电动汽车公社感兴趣。”

你好，你好，我是老板。

因为发现太多新闻写不出几千字的深度分析长文，不跟你说话就可惜了。所以我们每周都有内容部分《一周大事件》。我将总结上周与新能源汽车、智能互联相关的一些大新闻，并做一些简单的分析或评论，包括行业动态、最新政策、新车上市等。再停一会儿的《一周大事件》又回来了。一起看上周的大事件吧~

1、

Mustang Mach-E

——福特野马第一辆电动车问世

上周，眼尖的朋友们可能发现福特野马是一辆名为Mustang Mach-E的电动车。这是福特名下第一辆纯电动车，Mustang Mach-E直接针对特斯拉Model Y制造的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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目前透露的信息不多。Mustang Mach-E的造型没有传统Mustang那么锋利，也没有那么肌肉感十足，反而是圆的。

整个汽车继承了很多野马经典元素，包括封闭的前格栅和与头部和尾部相呼应的三个酒吧，简单地说，这是野马品牌车型，让人一眼就能看出这是一辆野马。(大卫亚设)(Northern Exposure)。

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新车将以43，895 ~ $60，500(约30.8万~ 65542.4万)的售价推出5款配置车型，其中售价为59，900美元(约

既然答对了特斯拉model Y，那就比较一下这两辆车吧。首先，让我们看一下这两辆车最便宜的版本。

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特斯拉一直在改变model Y和model 3的配置和价格，因此老板也不知道model Y Standard Range Plus的具体价格，但老板根据model 3的价格变化大致判断了model Y的价格。

显然，Model Y的空间更大一些，从经验来看，Model Y的充电率也会比Mach-E更好。据悉，Mach-E为每个版本的型号配置了AWD(All Wheel Drive)双马达版本，但特斯拉只搭配了远距离版本。

我们来看一下GT版本的相关参数。

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如你所见，Mach-E除了续航里程外，还非常有竞争力。没有所谓的对比，就没有伤口。

保时捷Taycan直接标注Model S，Mach-E直接标注Model Y，品牌之间要有竞争，才能进一步促使产品的增长和发展。此外，各大外国品牌、合资品牌纷纷加入纯电动序列，是对电动汽车制造技术的鞭策。

有趣的是，福特拥有7500美元的免税金额，这表明Mach-E在配置和售价上的市长/市场竞争力会更高！但是特斯拉的超充电网络、自动驾驶、用户界面的优势也很难被Mach-E超越。

看到这么激烈的新能源汽车市场，作为消费者，我当然希望他们的竞争越来越激烈，这样我们才能花更少的钱开更好的车！

2、

恒大也要开始卖车吗？

嗯，是的！

几乎没有公开的许社长最近情绪高涨。

11月12日，召开了一场“恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会”，和60多家汽车供应商签约合作。

许总打算在未来3年内投入450亿，用“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的方式创造“恒驰”品牌。十五个字简单明了，始终表达的是一个主题，那就是——“有钱”！

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其实，许老板并不是第一次造车了。早在2018年6月，恒大成为了FF91的第一大股东，和贾布斯一起携手创造完美汽车。也许因为太过追求完美，熬不住烧钱的许老板和贾布斯在2018年到2019年的跨年之夜彻底分手了。

后来的6月，恒大又造出了一款毫无梦想的车——纯电动萨博。都怪贾跃亭，让许家印带着恒大造了一台“烂车”！

11月，恒大又来了！发展至今，新能源汽车和网联汽车已经有了一定的产业和技术基础，今年的汽车寒冬又让整个行业面临重新洗牌。此时，恒大彰显有钱就是任性的作风，想把一切汽车行业优质的资源买到手里，快速研发出自己的新产品——恒驰！

这两天正好和一个房地产大佬聊起恒大造车，他倒是觉得“许老板一定能成”，原因很简单，不缺钱的许老板直接把售楼处改成售车处，网络的问题就解决了，小区基础设施配置直接配上去，大家担心续航的问题就解决了。这么说也不是没道理。

许老板，确实一点都不担心钱的问题！这不禁让我想到了一个十分需要钱的人——李斌，斌哥今年不仅融资CFO出走，企业也急需一笔钱来“重振雄风”！

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我们可以看到蔚来的总资产一共是18.91亿，许老板3年内的投资预计是540亿，买下20个蔚来都绰绰有余，这么迫切想进入新能源汽车圈的许总，为什么不选择蔚来呢？况且，蔚来还是新能源汽车领域内理念和“三电”技术的佼佼者。

当然，这些都是社长先闲来无事的YY罢了，他们没有去谈或者没能坦诚合作的原因，大概是李斌不想放弃自己辛辛苦苦创造的蔚来，也亦或是其他原因。但是，如果能有合适的机会和选择，许老板和斌哥携手共进，也未尝不是一个好的选择！

3、

特斯拉获得

工信部汽车生产资质

前几天，刚刚震撼于特斯拉上海超级工厂的建设速度。

特斯拉上海超级工厂于9月11日竣工，在10月15日就进入了调试阶段。整车四大车间已经完成，座椅生产区域、动力系统车间、电机车间预计于明年3月完成。

此外，特斯拉上海工厂未来还可能将备同时生产电池和电机的能力。

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而在11月13日，特斯拉又传来好消息！工信部公告了第325批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业，特斯拉(上海)有限公司位列其中，这意味着其正式拿下在华造车资质。

看来，国产特斯拉Model 3真的要来了。

特斯拉这波，走的真是顺风顺水，一边是选择了庞大的中国消费市场，一遍又获得了中国政府的支持，想不发展都很困难了。

4、

蔚来公司运营出问题

或遭遇破产清算？

最近蔚来总是活跃在人们的眼中。

10月初，微信自媒体“轼界车真探”，也就是被李斌告上法庭的刘越，发文章《蔚来正与多家律所洽谈破产清算》，大概意思就是说，蔚来的法务部正在咨询企业破产清算和询价。

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对此，蔚来的创始人李斌回应称：“自2019年10月8日起，自媒体人刘越，微博账号‘轼界’，微信公众号‘轼界车真探’多次将蔚来近期对新浪微博账户‘轼界’提起的法律诉讼细节进行公开，并透露双方沟通细节，捏造信息，试图干扰案件的调查审理。鉴于此案已进入诉讼程序，蔚来在法院正式宣判之前，不会对诉讼过程进行任何形式的信息披露。我们相信法庭会做出公正的裁决。”

蔚来，真的是屡屡“被谣言”。

说起来，这个刘越，也是靠着“黑车”火起来的，他和“王铜银”、“摔丸子”等靠黑别人，积累了不少的粉丝。当然从李斌的态度来看，这波明显是刘越故意而为之，所以，誓要用法律的手段维护自己的利益。

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到这里，社长不禁有所沉思。一个个小小的自媒体，纵使有诸多粉丝加持，但也不能作为其面对法律的盾牌。能让其冒如此大的法律风险去黑蔚来的背后“黑手”，应该是力量不小吧？

5、

蔚来子公司经营异常

被列入“异常名单”？

关于蔚来的新闻，真的是此起彼伏，社长不禁心疼起斌哥来了！

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很多朋友都在类似的企业查询软件中看到了，蔚来注资70亿的子公司，蔚来汽车科技有限公司被列入到“经营异常目录”，而且企业存在风险项。

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对此，蔚来官方微博是这样说的，这家子公司尚未正式营业，蔚来当前的运营是一切正常的。

其成立地点在亦庄，这个注册地址引起了我的注意！因为，今年5月份亦庄国际本打算以现金的方式出资100亿元，成为“蔚来中国”的非控股股东。

而这家子公司大概就是为了融资而注册的，随着融资目前还没有进一步的消息，这家子公司也就没有正式投入运营。

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相信在这个阶段，应该有很多人和社长一样，希望蔚来能挺过去。抛开别的，蔚来的产品力还是在逐渐被大家所认可的，比如车主自发购买出租车广告牌力挺蔚来，车主们利用自己的空闲时间自发给蔚来当志愿者等等。

优秀的产品力，让价格在40万+的蔚来ES6，在九、十月份销量均超过了2000台。你呢？你是希望它能挺住，还是并不看好呢？

6、

小鹏汽车

获得4亿美元C轮融资

上周，手机圈和汽车圈都出了一件大事，那就是小鹏汽车C轮融资获得了小米集团4亿美元的战略投资，共拓智能生态领域建设，同时小鹏汽车现有股东可继续加持股份。

融资后，小鹏汽车的估值接近40亿美元。

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何小鹏表示，本次融资的额度、投资者组合、投资方背景等都达到了小鹏汽车的预期目标，“小鹏汽车C轮融资不仅吸引了新的战略投资者，比如小米集团，并且也得到了小鹏汽车许多现有股东的大力支持，这是对我们关于智能汽车赛道长期战略、执行能力以及审慎务实商业模式的再次认可。”

小米集团的创始人、董事长兼CEO雷军表示：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”

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这次融资，也将会帮助小鹏推进智能驾驶的进度，小鹏汽车自动驾驶功能的落地时间表显示：

目前，小鹏G3已拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力；

2020年，拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0的小鹏P7将实现量产；

2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力；

2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能。

这是小米第一次投资造车新势力。其实，从成立之时，小鹏给自己的定位就是智能电动车，而小米也是从手机领域转向智能家居方向的代表，两家企业的发展方向不约而同的指向了智能领域。

此次的注资，也能看出小米和小鹏汽车在智能领域达成了共识，将会在万物互联的场景探索和应用方向上有新的突破。毕竟，未来是智能化的天下。

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但，小鹏汽车并不是小米第一次接触汽车产业。小米和威马汽车一直有着深度的合作关系。2018年，威马就提出在车上连接“小爱音箱”，要和小米一起进入“一体化车家互联的生活”。所以，小米早就有心加入汽车市场了。

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那么为什么选择小鹏呢？单单是智能领域的所见略同吗？其实，也不尽然。

小鹏和“小米”一直都有着很深的交情。早在何小鹏创办UC的时候，雷军就真金白银支持小鹏，后来UC被阿里收购，何小鹏再次创业了小鹏汽车。同样的，雷军的小米上市时，何小鹏不光金钱支持还帮忙做宣传。如此革命情谊，雷军选择合作小鹏自然是最佳的选择了！

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