【宝马怎么赚钱】原来大贸摩托车早就零关税了，那么贵的车，钱被谁赚了？

再过半个月就要下农历新年了。年赛各摩托车俱乐部的新年聚会可以说是没完没了的。基本上，毛友们聚在一起的时候谈论一个话题。马上年后要换什么车？大多数Moyou心里都有那种大贸易梦想的车费，但无奈手中的银洋总是缺少那一点，抱怨贸易摩托车可恶的关税，抬高售价，让一群工薪阶层不得不佩服。你知道现在国内销售的很多车实际上都是零关税吗？

据悉，目前国内销售的大贸易车中，最受欢迎的车型包括川崎、杜卡迪和宝马在内的许多车型都是泰国生产的，部分车费来自菲律宾。“东盟自由贸易区”仍然有很多毛友认为从这些国家进口的摩托车仍然需要30%的关税，事实完全不是这样。

中国-东盟自贸区，总共涵盖11个国家。当然，在这个贸易区内不是所有的产品都是零关税的。自贸区内对产品分为三大类：一是早期收获产品，二是正常产品，三是敏感产品。早期收获产品是双边谈判中最先达成的双免产品，免关税和免配额；正常产品是按照时间推进逐步免免税的产品，分为一轨和二轨；敏感产品是对于本国比较重要或者重点保护和发展的产品，氛围一般敏感和非常敏感两类，最终关税从5%-50%不等。

对于摩托车来说，中国摩托车设定为正常产品，所以2010年之后的东盟摩托车就是零关税进口。也就是说销量很大的泰产川崎、杜卡迪等车型在2010年后都是零关税产品。

可能大家对于这个零关税还持有怀疑态度，小编在商务部公共商务信息服务中查询后也验证了，现在部分大贸摩托车型的零关税事实。

以比较热销的川崎vresys650车型为例，目前2020款ABS版车型的上市价格为8299美元（约合58,100元人民币），也就是一台春风国宾民用版的价格。高端版本Versys 650 LT 2020价格略高为9199美元（约合64,500元人民币）。而国内现款车型的官方售价为86500元，整整高出了近3万元。

其实真正抬高大贸车款价格的根本不是关税，因为除了关税，咱们国家更厉害的是增值税和消费税，以及各种杂七杂八的费用。

说到底还是想买国外参考售价的大贸车款？那是不可能滴，还是老老实实的搬砖攒钱比较实际

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