【taycan电子转向柱】国内外双标？近500名车主对保时捷裁员价值3万韩元的电子转向股提出了投诉

最近，在第三方投诉平台“黑猫投诉”上，保时捷车主的投诉大量发生。根据消费者的反馈，他们订购的保时捷是保时捷官方无故减员，减员内容是电子全州。保时捷车型主要是卡宴凯恩、台坎、帕拉梅拉巴拿马和少量的Taycan。Macan的售价除了560万韩元以外，其他车型的售价都在100万韩元以上。

超过一百万的车永久换成手动方向盘合理吗？

很多车主在2021年订购了保时捷车辆。由于芯片供应不足，保时捷当局承诺减少配给，因此车辆原来的电子转向柱被减为手动转向柱。之后免费将车主升级为电动转向柱。

车主李老师抱怨道：“2021年12月初，我在北京长安街保时捷店购买了129万韩元左右的3.0T 2022型保时捷卡宴，当时销售，我签订了(电子转向股)补充合同，后续免费追加，4S店3500韩元的售后商品券被视为延迟补充补偿。”(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，销售名言)但是车主李老师最近打电话给保时捷中国400官方客服，听说电子转向股补充问题被取消了。

更多车主也经历了和李老师一样的处境。

但是目前，官方只提供2300韩元的商品券作为减额补偿。因此，购买保时捷的车主们已经很难接受了。自己明明用了大价钱购买的车辆功能，现在不但不能安装，也不退款，给定的补偿方案更像是“送饭”。

价值3万美元的电子转向专栏是否只补偿2300台金券？

大量车主遗漏了电子转向股，而4S店给的补偿是售后商品券，从2300韩元到13000韩元不等，大多数车主的赔偿额只有2300韩元。更多车主指出，在4S店安装工厂原装电子转向酒需要3万多韩元。

更多消费者表示，保时捷曾在海外网站上标记为“因芯片不足而手动转向专栏”。但是，中国官方网站从未提及此事。提供给消费者的车辆、国内外双重标志、保时捷中国等行为也引起了国内车主的极大不满。(威廉莎士比亚，美国作家)。

保时捷当局在发稿之前，还没有对消费者集体不满的裁员事件做出回应。

2021年，保时捷在全球交付了301915辆新车，同比增长了11%。其中，中国市场交付了95671辆新车，同比增长8%，全球销量占31.69%，中国市场连续7年成为保时捷全球最大的单一市场。

2022年对保时捷来说将是不寻常的一年。早在2月22日，大众方面就宣布保时捷将独立上市。

根据4月14日保时捷发布的2022年第一季度全球交付量数据，公司第一季度向全球客户共交付了68426辆新车，同比下降了5%，其中最大的单一销售市场中国的交付量大幅下降了20%。

上市前夜的保时捷为什么这么不重视中国消费者？

海外车主和国内车主涉嫌双标、无缘无故不减配、不赔偿的“销售欺诈”，车主为什么不买保时捷，还加了两个？