【大连taycan】企业要想在北京销售新能源汽车，必须事先登记。保时捷泰罐订单超过了年产量。

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最严格的规定！企业要想在北京销售新能源汽车，必须注册

此前，北京市经济信息化委员会、北京市发展改革委员会、北京市科学技术委员会、北京市质量技术监督局联合发布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则》，对北京销售新能源轿车的企业进行了记录管理。

根据细则，参与北京市推广的新能源轿车生产企业必须依法获得在中国境内销售的许可，并具备完善的销售和售后服务体系。

企业在北京获得至少5个合法许可后，设立符合要求的售后服务机构，分布在合理地区。机构内应有一定数量的专业技术人员、专用修理工和专用维修工具。每个机构都装有5个以上的社会公共充电文件、售后服务流程、服务承诺等公示。要具备提供24小时不间断救援服务消防安全、紧急救援等应急处理解决方案等一系列规范措施。

此外，企业还必须为车辆提供至少3年或12万公里的保修，并为动力电池、电机、车辆控制器等主要部件提供8年或12万公里以上的保修。另外，还要求企业具备远程监控能力，履行《缺陷汽车产品召回管理条例》等相关规定。

造成重大安全事故或社会影响的企业，在京取得销售资格的生产企业和产品维修合格后，应根据需要重新注册。

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扩大生产能力！松下准备以数亿美元在中国部署两条汽车电池生产线

日本《日经新闻》表示，松下计划花费“数亿美元”在中国电池工厂部署两条新生产线。

目前松下集团中国电池生产能力已接近5000兆瓦小时，该公司已在大连市建设了两条新生产线，使松下的中国电池生产能力提高了80%。今年年初，这项工程已经开始投入生产，工程总费用为4亿美元。用于生产“棱镜型锂离子电池”。目前，大部分汽车企业都在使用矩形电池，但特斯拉率先在电动汽车上使用主要用于笔记本电脑的圆柱形电池。松下建设两条电池生产线的目的也与特斯拉进一步合作。

今年早些时候，松下首席执行官表示，特斯拉将在中国建设Gigafactory3电池工厂，并将再次与松下或特斯拉合作。与此同时，特斯拉表示，计划从中国当地供应商那里获得Gigafactory3电池。目前，松下是特斯拉汽车电池的唯一供应商，如果松下想为Gigafactory3提供电池，就只能在中国建厂，获得更大的再合作机会。

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技术革新！电车加热/制冷能耗或联合R & ampd技术的进一步减少取得了初步成功。

据外电报道，经过三年半的不懈努力，JOSPEL项目最近成功开发了新的节能气候控制系统。这项技术有助于电动汽车在保证乘客舒适的同时减少能源消耗。该系统可以在汽车加热和制冷系统中节省57%以上的能耗，汽车内的热量管理和绿色驾驶技术也将相应地进行优化。

JOSPEL项目由欧洲9个国家共同研究，包括西班牙、克罗地亚、意大利、英国、卢森堡、法国、西班牙、葡萄牙、丹麦和德国。项目的核心是焦耳热效应和珍珠贴纸效应，减少电动汽车驾驶舱内供暖和制冷的能耗。项目预算总额为670万欧元，是欧盟2020愿景研发计划；从d创新项目研发amp获得了d资金。

据悉，该供暖系统将在驾驶舱进行辐射供暖，并与通风系统结合，持续注入新鲜空气，改善乘客的舒适度。减少能源消耗的最重要原因是热塑性面板和热固性纤维被开发成加热元件，与传统PTC加热器相比，能耗减少了至少30%。

除了开发新的加热和冷却系统外，JOSPEL项目还为电池和其他车辆部件提供优化的热量管理。此外，通过添加适当的高级驱动器技术，还可以进一步降低约24%的能耗。如果应用于大规模生产模式，车辆续航里程方面。

，将会有着很大的增益效果。

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供不应求！保时捷Taycan订单超首年产量

​据外媒报道，保时捷首款纯电动跑车——Taycan第一年预计产量，已经被抢订一空，而据不完全统计，保时捷Taycan的预订客户，有一半以上不是保时捷车主，也很少有来自奥迪、宝马或奔驰的车主。更多的，还是特斯拉的潜在用户，显然保时捷的纯电动跑车，未来绝对是特斯拉的强劲对手。

Taycan将在2019年秋季全球首发，2020年进入中国市场。据传，保时捷保时捷此前计划每年生产约2万辆Taycan。但由于新车异常火爆，Taycan的需求不断增加，促使了保时捷增加这款车的产能，但具体增加了多少还是一个未知数。

据悉，Taycan全系将会有Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款车型。入门版的Taycan预计售价将会在90000美元左右（约人民币62万元），Taycan 4S起售价则高于90000美元，而Turbo版本车型定价超过130000美元（约人民币90万元）。可见直接竞争对手就是特斯拉的MODLE S系列轿车。