【taycan加盟】毕福强收拾了FF的烂摊子：两名新入职的高管，第一辆车下线，公司成为IPO。

由于与恒大的矛盾和与贾跃亭的负面形象影响，法拉第未来(Faraday Futures)正在走出阴影。

毕福强加入CEO后，FF今天宣布Bob Kruse将于本月加入FF，担任产品执行(工程和制造)高级副总裁。Benedikt Hartman于2020年1月加入FF，担任全球供应链组织的高级副总裁。

两人都是汽车行业的老人。Bob Kruse在通用汽车和其他咨询方面有30多年的经验，最近在KAMA和Qoros担任CTO，领导所有产品开发和先进技术。今后，Bob将领导FF的整个产品开发、工程和制造团队。Benedikt Hartman拥有超过30年的BMW工作经验，负责Huachen BMW (BBA)的全球供应链，协助BMW 5系列、X3、3系列和X2上市。

早在2018年8月，FF91第一辆事先量产车就已经下线，但由于与恒大的资金和控制权纠纷，FF的第一辆车难产，错过了最佳发布时机。为了缓解资金压力，FF在以后的一段时间里揭露了出售土地/办公楼、解雇职员等消息。

皮福强加入后，情况似乎已经好转。FF除了这次加盟的两位高管外，还在寻找CFO，已经有了潜在人选。毕福强表示：“此次人员变更将加强管理团队，加快产品交付计划，研发ampD和运营成本降低、融资、FF融资战略强化是公司主要核心调整的一部分。”

根据FF的最新计划，FF 91将在股权融资成功完成后约9个月内开始发货。最近公布的FF 81电动车和未来车型、新一代核心技术开发准备工作也将尽快完成。股权融资结束后，计划在12 ~ 15个月内首次公开募股。

据中证网报道，据FF内部人士透露，美国第三方机构已经完成了对FF核心知识产权的评估，目前价值12.5亿美元。

在皮福康效应中，FF在吸引人才方面也得到了保障，再加上贾跃亭退居二线，负面影响减少，FF收钱的障碍也比以前小得多。(莎士比亚，坦普林)。

FF接下来面临的将是日益激烈的市长/市场竞争。中低位电动车市场已经被蚕食，在相对稳定的豪车市场上，品牌也已经提交了第一份成绩单。保时捷-泰坎已经公开预售，奔驰国内第一辆电动车EQC也上市了。对于FF，接下来是拼技术和产品的时间。

来源： 36Kr

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