【taycan行情】保时捷泰国戛纳翻拍图形！不加选拔服也需要114.8万件，家里有矿才敢买

《我有车》原创新车报道：将跑车精神和体育性能基因融入品牌文化的保时捷，今年发布的最重的产品是纯电动车型，是全新的保时捷-Tykan。

事实上，保时捷在电气化领域取得的辉煌成就没有必要铺垫，美化新的Taycan。只需知道，Taycan是体育性能非常丰富的4门纯电动中的大型跑车。车辆只要具备典型的保时捷性能特性就可以了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)与此同时，由于先进的生产工艺和车辆特性，Taycan在可持续发展和新能源领域树立了新的标准。

泰坎是什么样的保时捷？

保时捷通过推出第一辆纯电动跑车进入了新时代。“保时捷全球执行理事会主席吴宝武说。显然，凭借优秀的品牌基因和家族车型的电气化领域，Taycan将为全球新能源汽车提供良好的教训。

新车分为泰根涡轮和泰根涡轮S。官方指导价分别为149.8万韩元、179.8万韩元，之后是基础型Taycan 4S版本，官方指导价为114.8万韩元，无疑拉近了与消费者的距离。本文的实际车型是Taycan Turbo版本。

历经70多年风雨，356创造了保时捷跑车灵感的起源，新的Taycan继承了祖先们的设计脉络，同时结合了4分LED周行车灯、Mission E概念车独特的灯光组设计、尾部新款式的扩散器和最新的家庭式尾部形状(如大尺寸后包围圆形尾部轮廓等)等创新因素。

实际车辆配有PDLS Plus矩阵LED主灯，该配置也是Taycan Turbo和Turbo S的标准配置，Taycan 4S配有LED前照灯。另外，如果对照明值有特别的偏好，还可以选择4400韩元的冰川蓝色矩阵LED主灯。内部外壳具有三维电路板的特殊设计和冰蓝色LED每周行车灯，可以进一步提高车辆的颜值。无疑是必要的选项。(大卫亚设)。

当然，这种设计相信会有更多的空气动力学考虑，官方表示新车的风阻系数至少可以达到0.22Cd。而且你不需要负担。

心全新Taycan在超高速驾驶突然变向时，会因为超低风阻而导致车辆失控，斯图加特人早已为你提供了充足准备。新车依旧配备了主动式空气动力学系统（PAA），可通过主动式前进气口及3挡调节的后扰流板，将新车牢牢按在地面上摩擦！

从B柱顺势而下的车顶弧线带来了保时捷家族传统的跑车造型，同时溜背造型与其轿跑车的定位不谋而合。只不过极富动感的车顶弧线会影响到后排头部空间，但4963x1966x1381mm的三围尺寸，以及2900mm轴距却不会让腿部空间受委屈，乘坐舒适性还算不错。当然对于一台保时捷来说，后排并不是重点，而且前排运动座椅也会对后排乘客的视野造成一些困扰，更何况5座布局还要多花4400元选装。

全新Taycan Turbo及Turbo S车型标配了全景式固定玻璃车顶，这意味着顶棚采光面积达到了1平米，相当的通透敞亮，而且车顶还采用了低辐射隔热技术，因此无需配备遮阳帘，希望真的可以冬暖夏凉。

此外，实拍车型还配备了20英寸轮圈，前后轮胎规格分别为245/45 R20、285/40 R20，前后配比不同延续自家族血脉。当然，也有很多人对广告图上的21寸轮圈赞誉有加，这需要额外花费2.99万元选装。

Taycan的仪表台融入了不少保时捷经典设计元素，中控台横向舒展的运用比例与992时代的911如出一辙，同时内饰设计依然偏向驾驶者为中心，强烈表达了即使这是一台电动车，Tycan依然专为“驾驶者”打造。

此外，Taycan在车厢内部还配备了3+1块屏幕，分别是16.8英寸全液晶仪表曲面屏、10.9英寸中央信息娱乐显示屏，以及中控地台的8.4英寸触控板，同时副驾位置还支持选装9500元的10.9英寸乘客显示屏，再加上全新设计的交互界面和语音识别系统，自此开启保时捷式超豪华智能出行时代。

其中，16.8英寸全液晶仪表曲面屏有特殊的防反光涂层工艺无需遮光罩，可显示功率表、全屏地图、道路标志及导航指令等信息。同时屏幕两侧的边缘区域还预留了触控区，其中左侧用于灯光调节，右侧则是车身动态功能，包括避震模式或空气悬架高度等。

通过中控屏亦能直接访问并轻松设置Taycan的车辆配置，例如导航、音乐、驾驶模式调节等。如果选装了乘客显示屏，还能够享受与中央屏幕同样的操作权利，还可以通过驾驶舱板块查看来自仪表盘的数据，以增强副驾驶的参与感。

选装价格1.03万元的Sport Chrono组件是买保时捷的必选项，可以唤醒超增压模式的680马力（500kW）动力和仪表台上方的计时器，方向盘也变换为全新样式的驾驶模式旋钮，还具备续航里程、标准、运动、运动升级，以及可根据需要对系统进行设置的个性化模式。

▲ 从不会让人失望的保时捷

Taycan之所以能完成“24小时不间断耐力测试”的严苛测试，要得益于保时捷800V超快充技术的支持。在800V高功率充电站通过270kW的最大充电功率（峰值）能在22分半内将电量从5%充至80%，这让电动车充电首次可以接近传统燃油车的高效。此外，新车还可安装11kW车载交流充电器在家里充电，约9小时可充满。

实拍车型还选装了5800元的电动充电口护盖，分别装配在翼子板左右两侧，其中左侧是直流快充口、右侧为交流慢充口，打开充电口只需滑动触控装置即可，同时充电口位置还配备了除冰功能，以确保严寒天气下仍能正常使用。

至于动力及电池方面，分布在前后轴的高性能永磁同步电机可提供全轮驱动系统，该高性能动力电机技术源自勒芒耐力赛的保时捷919 Hybrid赛车。其中Taycan Turbo版系统最大功率625马力（460kW），开启起步控制功能时最大扭矩850牛-米，超增压模式下最大输出可达680马力（500kW），百公里加速仅需3.2秒。

高性能Turbo S版的系统最大功率同样为625马力（460kW），不过超增压模式下可达761马力（560kW），开启起步控制功能后峰值扭矩高达1050牛-米，2.8秒即可破百、9.8秒可破200km/h，极速260km/h；Taycan 4S版本相应数据则为530马力（390kW）/640牛-米，这样优异的动力性能已经完全可以满足绝大部分日常需求了。

此外，全新Taycan的Turbo和Turbo S版本配备了容量93.4kWh的Performance Battery Plus高性能三元锂电池组，NEDC续航里程可达465公里，正常城市通勤预计380公里左右。

在此基础上，新车后桥的两速变速器则是保时捷的创新研发成果，其中一档可为车辆起步提供更宽泛的加速度，而齿比更小的二档则确保了高效率和高能量储备，有助于车辆在高速状态下的能耗表现。同时为进一步增益续航表现，官方还为全新Taycan配备了保时捷动能回收管理系统系统（PRM），从200-0km/h的一次制动会增加4km的续航里程，最高可回收高达90%的制动能量，在驾驶者松开加速踏板时即可激活。

《我有车》总结：Taycan的到来意味着保时捷迈入电动化领域的决心，超强产品力和800V快充技术更给新势力造车们认真上了一课，同时也有理由相信，无论燃油车还是新能源，只要出自斯图加特人，就能带给驾驶者无与伦比的驾驶体验，最低114.8万起的全新保时捷Taycan绝对是不二之选。当然，想买辆保时捷，光看指导价是没用的，还得家里有矿，否则未必走得出4S店大门。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！