【保时捷taycan奔驰s】强对决！保时捷Taycan对抗特斯拉models，谁会笑到最后？

随着全球越来越多的汽车制造商开始加入电动汽车领域，特斯拉不再独树一帜。宝马I系列、奔驰EQC、奥迪E-tron等高端汽车品牌的电动汽车已经崛起。

在如此激烈的竞争中，保时捷怎么能安心观看呢？早在2017年11月，保时捷北美CEO克劳斯泽尔默(Klaus Zellmer)在接受媒体采访时表示，由于无法满足重视技术配置、数字互联和新能源动力的客户的需求，所以放弃保时捷而选择了特斯拉。

从克劳斯泽尔默的话可以看出，保时捷为了满足消费者的各种需求，在适当的时候推出了自己的纯电器产品。

这次保时捷在北美、欧洲和亚洲地区同时推出了首款纯电动跑车量产版保时捷Taycan。新车共推出了Taycan Turbo和Taycan Turbo S两种车型，价格分别为人民币149.8万韩元和179.8万韩元。目前公开接受预约，预计明年上市。

作为期待已久的四门电动跑车，定位的主要竞争目标是特斯拉的model S。一旦Taycan上市，他可能成为特斯拉的终极杀手。

“Turbo”起源于保时捷历史上取得巨大成功的930车型，代表着车系的高性能版本，而不仅仅是涡轮增压。因此，从保时捷-Taycan(Porsche Taycan)的两种车型的名字可以看出，到了电动汽车时代，对性能的追求依然不变。

新保时捷Taycan的最大功率为560千瓦，最大扭矩为1050N m，10公里加速时间为2.8s。采用前后轴双电机的布置，实现电控四驱动系统。综合续航里程为465公里，电池容量为93千瓦时。使用保时捷的800V高压充电桩，可以在15分钟内充电到80%。

Taycan也是世界上第一辆支持800V超高速充电的电动车。目前国内的硬件和软件条件都不符合要求，所以Taycan不能在1:30享受800V的快速充电。在传动中，Taycan采用创新的双档变速箱，第一档侧重加速，第二档提供高效率和高功率储备。

在道路上，Taycan可以帮助驾驶员实施多种驾驶模式，例如Normal、Sport、sportplus和Range。

保时捷在这辆车上已经实现了完全的电力，但仍然是保时捷跑车。

从外观上来说，这车具有家族式造型、宽阔平坦的前脸，具有极高的知名度。新开发的前灯集团，家庭式LED 4分车灯似乎悬浮在空中。从侧面看，显示出与Panamrea相似的苗条优雅的形象。特别是C柱后面的滑板车设计显示了轿车的特性。尾部设计同样华丽，采用新的尾灯组设计，第一辆车的感觉前后呼应。在它下面的玻璃里，保时捷的标志被封在里面，独特的设计使整辆车变得独一无二。

Taycan的内部整体工艺非常精细，工作上追求极致，无论是走线还是缝纫都显得无懈可击。除此之外，还提供多种颜色的选择，您可以坐在台北，直观地感受到保时捷是传统豪华品牌的整体制作工艺。与此同时，保时捷Taycan使用了非常创新的数字组合设备，首次使用了4屏幕设计。仪表板部分是16.8英寸表面液晶屏，中央控制台有10.9英寸中央控制大屏幕。通风孔下面是空调和控制部分车辆信息的8.4英寸触摸屏。副驾驶员的位置也可以选择10.9英寸中央控制屏幕，副驾驶员可以轻松控制多媒体和导航等。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)像这样，保时捷Taycan不仅延续了部分家庭设计风格，还融合了更强的技术感。

这么优秀的车一定能赢得广大消费者的青睐。可惜保时捷追求的不是入门级车型，而是大部分价格昂贵，限制了很多消费者的购买欲望。