【宝马新7系空气悬架怎么样】尺寸超奔驰S级 外媒试驾全新宝马7系原型车 舒适性是亮点

新一代宝马7系即将公布，这已经不是秘密了。外电获悉，新车将于4月20日正式公布，但具体上市时间将在今年年底之前到来。

在发布之前，外媒已经在宝马总部提前体验到了全新一代宝马7系的原型车，这是一辆搭载了V8发动机的版本，属于高配或者顶配车型（下一代7系已经确认无缘V12发动机）。

外形方面，外媒认为全新7系最让人印象深刻的就是分体式大灯组，和宝马XM以及即将在今年内发布的中期改款宝马X7风格相似，进气格栅的造型相比现款车型来讲也更具力量感，虽然从图片上看不出什么端倪，但看到实车后还是会被震撼到。

而在尺寸方面，外媒称全新7系的车身长度达到了213英寸（5.41米），相比奔驰S级的208.6英寸以及奥迪A8的209英寸都有着明显的优势，但轴距方面还没有明确的消息，外媒认为应该同样会超过奔驰S级。

内饰方面，全新7系采用贯穿式双联屏应该已经不是什么秘密，外媒认为全液晶仪表盘的尺寸应该还是12.3英寸，中控屏的尺寸则达到了14.9英寸，但由于是早期原型车，所以iDrive 8系统相关的功能并没有开放体验。

此外，在全新宝马7系的左右两侧后门板上均配备有一块触摸屏，可用来控制空调、天窗、影音系统，而且还能够选装31英寸后排流媒体屏幕，但试驾车并未配备该功能。

空间方面，外媒透露全新宝马7系的后排腿部空间非常充裕，而且座椅也经过了优化，借鉴了劳斯莱斯古思特的部分技术，乘坐舒适性方面表现比较出色。

更重要的是悬架部分，全新7系将标配带自适应阻尼的空气悬架，而且还能选装48V防倾杆，不管是高速巡航还是经过颠簸路面，车身都能够保持平稳，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸。在高速转弯时，悬架能够根据转向幅度来自动调整阻尼，侧倾方面抑制的也很到位。另外，全新7系还配备有后轮转向系统，虽然车身比较长，但开起来依然堪称是灵活。

动力方面，这台原型车搭载的是匹配有48V轻混系统的4.4T V8发动机，参数方面目前还不清楚，但外媒认为它的主观驾驶感受要比奔驰S级更快，即便是时速超过160km/h之后依然还有足够的动力储备，而且对于风噪过滤的也很到位。

辅助驾驶功能方面，全新7系将支持L2+级别的辅助驾驶功能，而且还支持遥控泊车技术，不过相关的功能目前只在i7上开放体验，外媒体验这台燃油版原型车并没有开放体验。

整体来讲，外媒认为全新7系在空间、舒适性以及动力方面的表现都让人印象深刻，但这仅限于高配车型，至于低配车型能否同样做到如此出色的表现目前还是未知数，只能等上市以后再见分晓了。