【丰田taycan测评】试驾|泰汗：血液中流动的“保时捷”

新能源对于消费者来说，新潮、节能、里程焦虑、充电问题，还有驾驶乐趣这四个字似乎离现在的新能源车型更远，对保时捷来说，拥抱新能源是能否保持保时捷最纯净的血液的问题。泰根给了我们最完美的答案。(大卫亚设)。

Sport chorno组件、5元仪表板、4D机箱、保时捷的代表性配置出现在Taycan的配置列表中，保时捷精心调节电子声波，让您在听觉上体验高性能保时捷。(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)Taycan由“保时捷”组成。

如今，很多新能源车型都以单踏板模式作为车辆的宣传卖点，在一些没有单踏板模式的车型中，由于能量回收系统的存在，关闭电门时仍会产生强烈的挫败感，但在Taycan上面，你会感觉到这是燃油车的错觉。没有单一踏板模式，没有电门挫折，其他品牌的新能源努力。

在车辆的动态体验中，可以更好地体验保时捷瞬间提高Taycan的纯血液、sport模式、更重的手感和驾驶自信心。Taycan有超过2吨的车辆重量，但车头的手指和车尾的痕迹都能符合驾驶员的期望，悬挂的支撑到位。

可以知道保时捷的调教功图。从此前媒体进行的麋鹿测试中可以看出，泰坎也取得了78公里/h的好成绩，因此保时捷一贯追求的运动拥抱了新能源，因此没有操纵基因。(威廉莎士比亚，美国作家)。

以前我采访过Taycan Turbo S的车主，他的一个见解给我留下了深刻印象。他说：“首先，Taycan是保时捷，其次是新能源。”我可能认为，对于没有体验过Taycan的人来说，这只是保时捷旗下的新能源车型，但对于体验过或拥有Taycan的消费者来说，能感受到Taycan血液中流动的保时捷基因。(大卫亚设，Northern Exposure)。

提供车辆：温州滨海保时捷中心