【taycan前刹车】保时捷Taycan航母上减速测试分析：看起来像作秀，但实际上是刹车。

保时捷第一辆纯电动跑车Taycan于9月4日正式上市。此次上市的Taycan共推出了2种车型，指导价格分别为149.8万韩元和179.8万韩元。保时捷第一辆纯电动跑车——tycan自自首以来受到了全球关注，保时捷在tycan上市前特别注意宣传。将泰坎的100公里加速减速测试直接放在美国海军退役航母上，狠狠地张开了眼球。(莎士比亚，Northern Exposure)。

保时捷Taycan Turbo S

在解释保时捷Taycan的航母加速减速测试之前，我们先说明一下测试的主人公。本次测试车为保时捷Taycan Turbo S量产车，Taycan Turbo S配有两台永磁同步电机，启动控制超级增压系统最大功率可输出761马力，驱动方式为四轮驱动，保时捷官方零加速时间为2.8秒(Taycan Turbo为3.2秒)

加州阿拉米达历史地标——大黄蜂航空母舰

在简要介绍了Taycan Turbo S的动力参数后，让我们简要了解一下此次Taycan Turbo S的测试平台——美国海军"大黄蜂"(CV-12)航空母舰。“大黄蜂”号航母是美国海军在二战时期建造的现有动力航母，全长265.8米，舰宽28.3米，排水量3.69万吨。参加过太平洋战争、菲律宾海战、越南战争等战争行动。”“大黄蜂”号于1970年退役后，被加利福尼亚州捐赠为阿拉米达市的历史性地标，近年来多次延续商业拍摄活动，这也是保时捷Taycan Turbo S能够进行“大黄蜂”号航母测试的最大原因。

谢霍尔布鲁克是第一个在装有F-14运载飞机的航空母舰上飞驰的女司机。

正片开始。此前对“大黄蜂”号的介绍显示，“大黄蜂”号航母战场，即飞行甲板的最大长度为265.8米，但根据保时捷发布的测试视频，Taycan Turbo S实际可用的最大测试长度只有约250米(舰)。

保时捷Taycan Turbo S车内视角，这里是最高时速145公里/h的截图

根据视频中车载测试设备显示，结合“大黄蜂”号航母飞行甲板标志数字，乘龙战士谢霍尔布鲁克将保时捷Taycan Turbo S从静止加速到90英里/小时(145公里/小时)，共行驶130米所需时间约为6秒(保时捷没有提供准确的加速时间，根据视频进度条)其中0-60英里/小时的加速是在60米内实现的，这也说明了电动车加速的特性，前半部分特别猛，但后半部分稍弱。

表面上看起来手续很快，但实际上是刹车，所以不能停下来，可以冲进大海。

老实说，Taycan Turbo S

一款电动跑车0-90英里/小时跑出这样的成绩并没有让人觉得十分惊艳。真正让人惊艳的是Taycan Turbo S在测试中表现出来的制动性能。前面我们说过，Taycan Turbo S在“大黄蜂”号航母飞行甲板上最大可用的测试距离只有250米，其中还包括防撞桶前后约60米的安全缓冲区，留给车手的安全测试距离实际上只有190米左右，如果在这190米之内不能完成0-145km/h-0的测试的话，那么这辆180万的Taycan Turbo S可能一头撞上防撞桶。而在视频中可以看到，车手加速至90英里/小时的时候，已经在飞行甲板上行驶了130米。

在达到145km/h的测试极速的一瞬间，车手踩下制动踏板，Taycan Turbo S开始制动，从视频中记录仪显示的距离数值来看，从踩下刹车踏板到车辆完全刹停，Taycan Turbo S总共用了98英尺（约30米），根据视频显示时间，制动过程耗时约5秒。

不过，根据小编在“大黄蜂”号航母卫星照片上测算的距离，Taycan Turbo S从145公里/小时到刹停，实际制动距离应为60米左右。从保时捷911跑车的制动测试来看，100公里/小时到静止刹车距离约为35米左右，捷豹F-type、宝马M4以及迈凯伦12C的“百-零”制动距离基本也在35米左右，可见视频中显示的145公里/小时至静止30米的刹车距离是不太真实的，60米的制动距离才是比较可信的。

◎0-145km/h-0仅耗时10.7秒

然而即便如此，Taycan Turbo S145km/h-0耗时不到5秒、制动距离仅60米的制动性能也算相当出色了，而0-145km/h-0仅耗时10.7秒的加减速成绩在同级别跑车中也是傲视群雄的存在，如果把测试场地换到更为平整的柏油路上，Taycan Turbo S的加减速成绩可能会更加出色。