【传祺gs4车尾箱怎么锁】在山城试驾了李胜基GS4，后悔买了现代斗胜。

不久前，GS4 235T在山城重庆举行了试驾活动。作为SUV的铁粉，手掌君对GS4 235T的期待差不多要超过了。

但是那天的重庆阴沉沉的。还不够！掌上郡在路上被现代斗胜抢走了，随后这场斗胜很长！手掌君的心别提有多郁闷了！但是在试驾GS4 235T后，手掌君对那位现代途胜的车主大翻白眼。傻逼！购买途胜真的不如买GS4 235T！

试车区

1、故人会场玄武技术，虚惊一场。

活动进行期间，天空下起了小雨。手掌君仍然担心下雨会对车产生什么不好的影响。

但是，GS4 235T的车舞演出和试运行仍需在积水较多的会场进行。

除了推迟漂流外，GS4 235T还提供单边飞行绝杀技术。如果不担心手掌军打滑等意外情况，从远处看GS4 235T，特别是单边飞行时运行平稳顺畅，操作的稳定性和平衡性都很好，引起了手掌军虚惊。

2、强动力高稳定性，“你去吧”

雨不急，但雨下得很大。上车准备试驾前，手掌君仍然忐忑不安地问坐在副驾上的教练。“下雨多，地面湿，不怕吧？”" "

教练是40多岁左右的赛车手。他擦了擦刘海说。“没关系，你去就行了！”" "

那么手掌君不再踩油门，后座上的小伙伴大叫——，这是一个将近100米的加速项目。手掌君的第一感觉是动力强。开始还带有贴身感，中间部分的加速度也非常强大，踩油门的瞬间可以感觉到速度明显提高。整体动力真的比得上2.4L的发动机。这时，豆子大雨滴从车窗钻了进来，打在手心的脸上，也有明显的疼痛。(莎士比亚)。

掌上郡突然想起了以前抢劫的现代途胜，那个司机肯定认为自己超越的途胜很棒。说实话，GS4 235T与搭载1.6L和2.0L发动机相比，最大出口功率可以达到121千瓦和130千瓦的途胜相比，动力上差别很大，但同样位于城市SUV，在中国城市的大多数道路上，GS4 235T超车需求基本可以满足。

加速项目结束后，蛇形与木桩颠簸的道路，这条道路上积水更多，手掌君心虚。但是教练还是擦了擦刘海，说：“你走就行了！”说。“。

没想到，GS4 235T悬架支撑足够了，但是表现很厚，欧洲车风格很大。通过蛇形绕桩撞路时，GS4 235T的车身保持稳定，侧面和点头的现象非常微弱，在积水上行驶也是一种异样的感觉。手掌君那天穿了一件比较宽松的衬衫，两个项目下来了，紧贴安全带的地方也不乱。

比较区域

1、个子矮的人露出肾脏，发芽

刚进入活动现场的时候看到了GS4 235T，可能是设计的原因。从视觉上看，这辆车小而紧凑的SUV上，身材似乎并不魁梧。和夺取手掌群岛的那个斗胜一起(今天就和你争论！)相比之下，GS4 235T似乎不小。途胜的三围为447518501655毫米，GS4 235T的三围为451018521677毫米，比途胜短2厘米左右，但长宽有优点。

那么为什么GS4 235T看起来很小，可能是因为钣金好，身材结实，可能和外观线条看起来太单纯有关，还有一个原因是短了。例如，途观看起来也很小，因为典型的尺寸很小，但很小。GS4 235T的高度比途观短约1厘米。比如奔驰上市不久的GLC，路、路、路比路、路虎大，没想到，但是因为比新行短了6厘米，所以看起来很小。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚) (美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

2、制作者看到细节，是不虚幻的胜利！

手持军队横向比较了GS4 235T和途胜的细节。

GS4 235T的后尾箱盖，电闭合轻轻关闭，无声无息，和笔记本关闭时的动作差不多，有格调的高级感朝向脸。中途岛的尾部盖子关闭后，会发出“触摸”的金属撞击声。另一方面，途胜行李箱的缝隙太大，玻璃发出奇怪的声音，这也是很多消费者生病的原因。

GS4 235T的发动机罩打开后，您会发现所有部件都有罩，干净简洁。而且

途胜差点意思。GS4 235T的门厚且重，关闭时是一声轻轻的“砰”，途胜的门相对要轻些，关闭的声音大些。GS4 235T轮胎用的是18寸米其林，途胜用的是18寸普利司通。

GS4 235T的中控台上屏幕和其余的功能键错落有致，整体显得干练和科技感十足。而途胜的中控台则要简单得多，当然孰好孰坏要看个人喜好。还有，GS4 235T的新车，里面除了有点真皮味道（真皮的工艺也赞），没有其他异味！还有一些比较，此处不赘述。

美中不足：自动驻车功能介入略显突兀

掌上君去试驾自然是为了告诉大家真是的驾驶感受，而不是当一个“车托”。掌上君注意到，GS4 235T搭载了AUTOHOLD自动驻车功能，这个系统在工作时介入感还是略显突兀，如果不刻意的去照顾油门在起步时就会有明显的窜动，如果在堵车频繁的市区中行驶，影响行车舒适性。

总结

掌上君通过把GS4 235T对标途胜，其实是想告诉大家（绝对不是被抢道的私人恩怨！），GS4 235T的品质感，比合资车还要强！这话说给谁听，是说给一些不用心造车的自主品牌听的。

（作者：陈均俊）