【原装进口本田crz怎么样】有五个合理的理由告诉我们本田CR-Z是失败的产品。

本田2010年推出的Hybrid油跑车CR-Z宣布将于2017年推出Final Label特种车型，CR-Z推出最终车型后正式停产。从2010年开始只有7年，为什么年轻的车系

1.价格太便宜了

本田2010年在北美市场销售的CR-Z和VIO、思域的价格展开来看，CR-Z和VIO、思域两种主力销售车的价格其实并不远。这意味着什么？以CR-Z为代表的是非常便宜的车型，便宜的地方在哪里？这就是CR-Z拥有的Hybrid油田混合系统，2010年的油田混合系统不像今天那么熟练，因此成本提高随之而来。在CR-Z这样的数量无法改变利润的车费上花费太多是不明智的选择。此外，CR-Z的定位其实和当时的CR-一样。

2.动力太无聊了

在本田CR-X上，本来不是大马力留下青史的车费，北美销售的CR-X最大马力也是108hp，但真正的武器是非常轻的车重，作为KK20AA年后的后继车，通过搭载Hybrid系统的油田混合引擎，不仅流泪，而且问不出天空。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

3.动力没有突破，连操作都没有

如前所述，本田CR-X并不是马力战胜对手的车。从当时装备B16A发动机的Si车型来看，CR-X中最重的也不到900公斤，因此可以创造CR-X非常灵活的操作性能。虽然今天的造车需要更强的架子才能通过碰撞

4.单一车型一次卖完

本田迷人的Si模特在哪里？或者更高级的车型在哪里？算了，2011模型和2016小改动模型看不出区别。

5.CR-Z州？好像不错。CR-Z快吗？汽车坏了。

本田在设计CR-Z时想追求的是什么？它不是以性能为导向的哈奇百车，能效效果也没有同级车的明亮眼睛，对成功的产品来说，产品力很重要，但更重要的是，它需要强大有力的一点，让客户注意这个产品。就像我们第一次能想到丰田普锐斯一样，CR-Z连产品定位都相当不明确和唯一。(威廉莎士比亚、温斯顿、能源、能源、能源、能源、能源、能源、能源、能源)但外观相当见仁见智。总的来说，消费者记不起这辆车，也没有对这辆车的联想，最后开始逐渐忘记这些车。