【太平洋汽车网评价频道】“说到运动性,这个级别的车型中不能缺少的是思域”“什么是运动?”速腾也可以非常运动!对于一辆可用汽车来说,光运动是不够的,平衡才是王道。“”说到平衡,思域也不好吗?“”“别废话了,我们来较量一下失车吧。“”.
为什么找茬?
小型级别的私家车中经常提到“运动”一词。但毕竟是私家车。所谓的运动性基本上足以“非常运动”。均衡性是重要的购买车指标。比如开车不顺畅,空间不够实用,坐起来不够舒服。这就是我们购买的东西
我们同事中,明一直把运动挂在嘴边,特别是新款思域出来后,经常告诉我们安利的“新车”的种种好处。陶涛是理性派。买车要权衡各种利弊。特别是最近尝试速度后,开车也充分运动,坐着也很舒服,觉得那是可用性车的理想选择,于是开始了文章开始对话。(威廉莎士比亚、坦普林、)(坦普林、)奉承“能做到就不要哔哔”的原则,我们找来了速腾和思域实车,面对面地让他们“起胡子”。(莎士比亚,斯图尔特)。
设计:速度系统注重更强的测量感、思域细节和运动感。
两辆车摆在一起的风格特征仍然有明显的差异。在设计上,是用笔直的硬线来描述的。例如,前格栅使用多个辐条,扩大横向视觉效果,前面看起来更宽。另外,利用像车身一样干练的腰线贯穿整个侧面,发动机罩也不例外地整体产生力量感,给人以刚直稳重的感觉。(威廉莎士比亚,坦普林(Templin))思域最大的特点是,用小靠背的设计,线条平滑地舒展开来。有趣的是,前格栅和车轮经过熏黑处理,细节更加强调运动感。(大卫亚设)。
照明配置方面,两款车的高度配套车型均采用主流全LED光源,照明效果良好。有趣的是,速度有电场标准LED大灯、转向辅助功能,而思域是高倍车型全速、低倍车型、卤灯源。另外,速度塔搭配型车型也配备了全面雷达。
p;x-signature=AOk3CdCeGJSw69kM9dI72oaIbic%3D&index=7" width="640" height="416"/>
在细节细节方面,速腾的腰线处理更加“老练”,无论是车侧的腰线、引擎盖的肌肉线还是尾部的线条刻画,都比较有层次感,而且在制造工艺层面要求更高。顺便一提的是,速腾还采用了车顶激光焊接,技术含量高,而且更美观。
总的来说,在设计方面思域更倾向于在小细节之处凸显运动性能,比如熏黑的前格栅与轮圈、中置的尾排以及小溜背的造型等,视觉效果上运动气息更浓郁些,对于小年轻而言更有吸引力。而速腾则更多呈现一种阳刚的力量感,稳重大气,适合人群更广,可以说是大小通吃。
内饰与空间:速腾配置更到位 空间也更大
内饰设计布局方面,两车各有特点,速腾属于那种四平八稳的设计,而思域则更有灵动一些,不过两车都不属于那种刻意营造运动感的类型。而在细节方面,速腾表现更突出些,比如前排的储物槽都采用了滑动盖板的设计,手套箱内衬也采用了植绒工艺,档次感要更好一些。
乘坐空间方面,速腾的表现无疑更好,无论是后排腿部空间还是头部空间,都要更胜一筹。思域碍于溜背的造型设计,后排头部空间受到一定的影响。另外,速腾配备的全景天窗也为后排带来不错的采光,空间感更好。在舒适性以及便利性配置方面,速腾表现同样突出,出了后排独立出风口外,还配备了两个USB接口。
后备箱空间方面,两车的表现都还不错,地台规整,而且后排座椅均支持四六比例放倒,空间延展性不错,满足日常使用需求完全没问题。
驾驶:速腾舒适性更好思域驾驶感更强
先来看一下两车的动力数据。速腾280TSI搭载的是一台EA211 1.4T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱。而思域220TUBO搭载的事一台1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的则为CVT无级变速箱。虽然思域的1.5T发动机排量更大,但数据上并不是完胜的,最大马力比速腾1.4T高20kW(27PS),而峰值扭矩则少30N·m。实际驾驶表现如何?
从我们实测的数据来看,的确是思域的百公里加速成绩更好(思域为8.6s,速腾为9.3s),有着将近一秒的差距。不过实际体验中,这种直观的加速感受并没有差别那么明显,由于思域匹配的是CVT变速箱,整个过程是不知不觉中速度就起来了;而速腾匹配的双离合变速箱,尤其是在全油门加速时带来的那种换挡节奏感,给人的主观体验会更过瘾些。回到日常驾驶,两车的动力表现都足够充裕,提速感也足够轻快,超车都是完全没压力的。
不过要说运动感的话,的确是思域更容易勾起驾驶欲望。首先是转向的设定,思域的转向阻尼更沉一些,而且转向比例也小一些,弯道中操作起来是要更爽快一些的。速腾的转向就比较轻巧,尤其是日常行驶真的很轻松,给人是那种惬意的感觉。
其次就是底盘的调校风格,相对于那些主打运动风的小钢炮而言,这两台车的底盘调校都是偏舒适的。不过相比之下,思域的底盘设定给人感觉会相对紧绷一些,对于路面信息的反馈有点多。而速腾则是舒适的调校风格,感觉悬挂前段阻尼比较小,对于路面的细碎震动吸收很干净,不过后段的支撑性也有兼顾,不至于开快车会导致信心不足。
不过从驾驶和乘坐的舒适性来说,速腾的表现就比较突出,刚刚提到的底盘表现是一方面,速腾偏软的调校对于大小震动的过滤吸收都足够到位,很能讨好后排的乘客,而思域传递到车厢的路面信息有点多,对于乘客而言就不是见得是好事了。而隔音则是另一方面,速腾的整体静谧性表现都不错,思域的路噪以及加速时发动机的噪音都相对明显些。
茬驾结果
在每月的合资紧凑型轿车销量排行榜里,速腾和思域都是TOP10名单里的常客,足以证明它们的产品实力。相对而言,思域在运动氛围的营造方面更突出一些,包括一些外观运动套件的设计以及驾驶层面的调校取向,更容易受到部分年轻群体的青睐。而速腾阳刚稳重的设计受众群体明显更广一些,而且运动的底子也不错,尤其在舒适性以及空间实用性方面表现更突出,对于运动与舒适之间的平衡点拿捏更到位,整体表现也更均衡,对于一款家用轿车而言,明显是个更合适的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 速腾 2019款 280TSI DSG豪华型 国Ⅴ | 思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 国VI |
官方价: | 17.59万 | 16.99万 |
厂商: | 一汽-大众 | 东风本田 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2019-03 | 2019-05 |
发动机: | 1.4T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 | 177 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 220 |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
变速箱: | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4753×1800×1462 | 4658×1800×1416 |
轴距(mm): | 2731 | 2700 |
最高车速(km/h): | 220 | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 9.3 | 8.6 |
实测0-100km/h加速(s): | – | 8.18 |
实测100-0km/h制动(m): | – | 39.1 |
实测油耗(L/100km): | – | 7.57 |
实测续航里程(km): | – | – |
实测快充时间(小时): | – | – |
实测慢充时间(小时): | – | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.6 | – |
电池保修时间: | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
充电时间: | – | – |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4753 | 4658 |
宽度(mm): | 1800 | 1800 |
高度(mm): | 1462 | 1416 |
轴距(mm): | 2731 | 2700 |
前轮距(mm): | – | 1547 |
后轮距(mm): | – | 1563 |
最小离地间隙(mm): | – | 105 |
车重(kg): | 1395 | 1330 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 50 | 47 |
行李厢容积(L): | 553 | – |
行李厢最大容积(L): | – | – |
行李厢内部尺寸(mm): | 1110×1010×570 | – |
货箱尺寸(mm): | – | – |
最大载重质量(kg): | – | – |
发动机型号: | EA211-DJN | L15B8 |
排量(mL): | 1395 | 1498 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 | 177 |
最大功率(kW): | 110 | 130 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 220 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-3000 | 1700-5500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | – | 10.6 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | – | 73 |
行程(mm): | – | 89.5 |
发动机特有技术: | – | – |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号 (原97号) | 92号 (原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 | 铝合金 |
排放标准: | 国V | 国VI |
电动机型号: | – | – |
电机类型: | – | – |
电动机最大马力(PS): | – | – |
电动机总功率(kW): | – | – |
电动机总扭矩(N·m): | – | – |
前电动机最大功率(kW): | – | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
后电动机最大功率(kW): | – | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – | – |
驱动模式: | – | – |
驱动电机数: | – | – |
电机布局: | – | – |
系统综合功率(kW): | – | – |
系统综合扭矩(N·m): | – | – |
工信部纯电续航里程(km): | – | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – | – |
电池容量(kWh): | – | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – | – |
电池类型: | – | – |
电池保修时间: | – | – |
电池充电时间: | – | – |
快充电量(%): | – | – |
简称: | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
挡位个数: | 7 | 无级变速 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | – | – |
中央差速器结构: | – | – |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 205/55 R17 | 215/50 R17 |
后轮胎规格: | 205/55 R17 | 215/50 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T125/70 R18 | T125/80 D16 |
接近角(°): | – | – |
离去角(°): | – | – |
纵向通过角(°): | – | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – | – |
最小离地间隙(mm): | – | 105 |
最小转弯半径(m): | 5.8 | 5.3 |
最大涉水深度(mm): | – | – |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
防爆轮胎: | – | – |
安全带未系提示: | ●全车 | ●前排 |
并线辅助: | – | – |
车道偏离预警系统: | – | ● |
车道保持辅助系统: | – | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
道路交通标示识别: | – | – |
疲劳驾驶提示: | ● | – |
夜视系统: | – | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主● / 副- | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | – | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
遥控升降车窗: | – | ● |
远程启动: | – | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
巡航系统: | ●定速巡航 | ●自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前- / 后● |
泊车影像系统: | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
车侧盲区影像系统: | – | ● |
倒车动态提醒系统: | – | – |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●经济 ●运动 |
发动机启停技术: | ● | ● |
自动泊车入位: | – | – |
自动驾驶辅助: | – | – |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | – | – |
可变悬挂: | – | – |
空气悬挂: | – | – |
可变转向比: | – | ● |
整体主动转向系统: | – | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
中央差速器锁止功能: | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – | – |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 | ●单天窗 |
天窗尺寸(mm): | 840×710 | – |
运动外观套件: | – | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | – | – |
电动后备厢: | – | – |
后备厢感应开启: | – | – |
电动后备厢位置记忆: | – | – |
车顶行李架: | – | – |
主动进气格栅: | – | – |
方向盘材质: | ●皮质 | ●皮质 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | – | – |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | – | ● |
方向盘加热: | – | – |
方向盘记忆: | – | – |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ○ | – |
液晶仪表盘尺寸: | (选装10.3英寸) | – |
HUD抬头数字显示: | – | – |
车载行车记录仪: | – | – |
手机无线充电: | – | – |
座椅材质: | 皮/织物混搭 | 真皮 |
运动风格座椅: | – | – |
前排座椅高低调节: | ●前排 | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | – | – |
前排腰部支撑调节: | ●驾驶席 | – |
前排肩部支撑调节: | – | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副- | 主● / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – | – |
后排座椅调节: | – | – |
后排座椅电动调节: | – | – |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 | – |
方向盘/座椅舒适进出: | – | – |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | – | – |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空调调节方式: | ●自动 | ●自动 |
温度分区控制: | ●双区 | ●双区 |
后排独立空调: | – | – |
后座出风口: | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | – | ● |
车载空气净化器: | – | – |
车载冰箱: | – | – |
近光灯光源: | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED |
自适应远近光灯: | – | – |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | ● | – |
随动转向大灯(AFS): | – | – |
前雾灯: | ● | ● |
前大灯雨雾模式: | – | – |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | – | – |
大灯延时关闭: | ● | ● |
车内氛围灯: | ○ | – |
电动车窗: | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | – | – |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | – |
后视镜锁车自动折叠: | – | – |
后视镜倒车自动下翻: | ● | – |
后视镜记忆: | ● | – |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内● / 外- |
后风挡遮阳帘: | – | – |
后排侧遮阳帘: | – | – |
后排侧隐私玻璃: | – | – |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
后雨刷: | – | – |
感应雨刷: | ○ | – |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | 6.5英寸(选装8英寸) | 7英寸 |
中控屏操作方式: | ●触控式 | – |
GPS导航系统: | ○ | ● |
实时路况信息显示: | ○ | ● |
手机互联/映射: | ●CarPlay ●CarLife | ●原厂互联/映射 |
车联网: | – | – |
道路救援呼叫: | – | ● |
语音识别控制系统: | – | – |
手势控制: | – | – |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – | – |
车载电视: | – | – |
后排液晶屏: | – | – |
后排中央控制系统: | – | – |
接口类型: | ●USB ●SD | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:1,选装:2 | – |
220V/230V电源: | – | – |
后备厢12V电源接口: | – | – |
CD/DVD: | – | – |
扬声器品牌: | – | – |
扬声器数量: | 标配:8 | 标配:8 |
主动降噪系统: | – | – |
备注: | – | – |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
1.文章《【08款本田思域座椅怎么调高】胡子驾驶:平衡才是王道速腾和思域该如何选择?》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【08款本田思域座椅怎么调高】胡子驾驶:平衡才是王道速腾和思域该如何选择?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
相关推荐
- . 现代买票为什么带上携程保险
- . 潮阳怎么去广州南站
- . 湖南马拉河怎么样
- . 烧纸为什么到三岔路口
- . 百色为什么这么热
- . 神州租车怎么样
- . 芜湖方特哪个适合儿童
- . 护肤品保养液是什么类目
- . 早晚的护肤保养有哪些项目
- . 女孩护肤品怎么保养的最好