【本田来福倒车影像怎么样】祝福场来了！和那个“新车兄弟”有什么不同吗？

高雷和京瑞停产后，东风本田的入门级车型成为了9.98万辆地图，10万韩元以下的市场空无一人。东本将以某种车型来填补广大消费者的好奇心和期待的话题，其中东风本田版《雨也》的呼声最高。

原因也很简单。坚持“双车战略”的本田在国内已经推出了CR-V/霍英、UR-V/关路、XR-V/张道里等6对兄弟车型，自行车公司独有的车型只剩下东风本田的思域和广汽本田的飞度。以非道德良好的口碑和优秀的保证率，使小型汽车领域的销量始终领先，有“独孤求败”的意思。(威廉莎士比亚、孤高、独孤、独孤、独孤、独孤、独孤、独孤)如果此时出现兄弟车型，飞升的口碑热度不仅能让消费者迅速接受，还能弥补这一点，牢牢地包围大象消费者。一举两得。

但是东风本田的飞行图并不是日本版飞行图的另一个名字“JAZZ”，而是对国内消费者使用了陌生的“LIFE”，这一点可想而知。事实上，LIFE并不是一个新名字，它有近50年的历史，是本田经典K-Car车系的名字。东风本田以第一辆小型车命名，可能是为了显示国产生活(LIFE)像K-Car一样个性实用。另外，还有带有二维色彩的谐音中文别名“LAVOSS”，非常适合年轻可爱的定位。

知道了人生的来历后，让我们来看看这辆新车。

十字星跨界版

和飞度一样，东风本田莱夫也提供了SPORT普通版和CROSSSTAR跨界两种车型。其中SPORT版本的车身尺寸为4109/1694/1537mm，托架2530mm是标准小型车。CROSSSTAR版增加了一些交叉套件，车身尺寸为4111/1725/1567毫米，托架为2531毫米。

SPORT版本

两种车型的设计都显示出可爱的运动Q萌气质。与飞度不同，life前脸添加了前嘴唇红线装饰，两侧的“犬齿”形状与保险杠同色，后保险杠下部使用仿扩散器造型，使用了烟熏黑米灯，整个车辆的运动风格更加鲜明。

LIFE还采用了日版JAZZ等双AA柱设计，前AA柱扩大了车内空间，扩大了三角窗和车内视野，后移的隐藏AA柱设计起到了结构支撑作用，提高了车辆安全系数。

。

CROSSSTAR跨界版

　　内饰部分还没有正式公布，透过亮相车型的车窗可以看到，LIFE的内饰与飞度基本保持一致，包括双幅方向盘、液晶仪表盘等细节。不过，中央扶手箱则是飞度上没有的配置，显然LIFE的储物空间将更丰富。同时，电子手刹依然没有出现，让人感觉有点遗憾。

　　值得注意的是，LIFE的前风挡上布置了一枚单目摄像头，这是Honda Sensing系统的组成部件之一，它的出现也就意味着这款车具备了一定的L2级辅助驾驶功能，是目前东风本田搭载该系统的最入门的车型。同时，尾门上也设置了一枚倒车影像常用的摄像头，这也是新一代飞度全系都没有出现的配置。

SPORT版

　　此外，飞度常规的SPORT版即便是顶配的潮跑也没有配备多媒体大屏，只有两款CROSSTAR的版本才有，这也算是一个让不少人心心念念的遗憾。而LIFE展出的SPORT版上就已经搭载，这或许会成为左右部分消费者决定的一个关键。

　　座椅采用的是织物面料，后排坐垫与前排距离很大，地面也较为平整，这也是本田家族擅长的“空间魔法”了，预计乘坐空间在同级中依然能够保持优势。

　　动力系统部分，LIFE将继续搭载地球梦1.5升自然吸气发动机，并没有引入三缸车型，最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，满足国六b排放标准，全系车型匹配CVT无级变速器。但同时，不少消费者偏爱的手动车型也不会出现。

　　可以看到，同为兄弟车型，但晚到许久的LIFE与飞度的差异还是颇为明显的，甚至可以说补足了飞度上的一些配置遗憾，年轻实用的定位也让这款萌系小可爱展现出不同的吸引力。那么接下来要关心的只有价格了，能不能延续飞度的神话，最终还得落在定价上，让我们一起期待12月的答案揭晓吧。