【本田思域语音怎么唤醒语音助手】格林老师学堂：15万合资车谁更聪明？思域/福克斯/雷凌汽车体验机

当汽车新四化成为共识时，没有一家中国汽车企业想抓住这个产业转型时期超越汽车。同样是公认的新趋势。新能源技术路径争议、自动驾驶时间表可能也有争议，但对智能互联网联合化的认可是毋庸置疑的。

通过Bowalpro上市，吉利将智能系统升级到GKUI 19，哈佛在最畅销的H6上搭载Hi-Life系统，长安汽车启动“北斗千秋”，将产品的智能化提升到战略水平。

樱桃有“清除雄狮”，东风信有“WindLink3.0”，比亚迪有“DiLink”，北车有达尔文系统。如果现在哪个中国本土汽车企业没有自己的智能生态系统，就不好意思发布新产品。

我们基本上可以自豪地说，中国品牌在语音交互系统、导航服务系统、娱乐系统、远程控制、智能支付领域处于领先地位。

但是今天的主角不是什么中国品牌车型，而是在销量上形成轧制力的人气合资车型。

我们在12万~ 15万韩元级别找到了3辆热门合资车型。2016年思域CVT自动豪华版，2019英寸雷凌双发动机1.8 CVT技术版，2020款福克斯三厢ST线。

他们在智能互联网联盟中的行为如何？

思域：

自今年5月2019个部厅上市以来，2016个部厅已经停止销售。但是，新的思域变化只在外观和构成方面进行微调。因此，2016年思域汽车系统与新型车型没有区别。

1.5T(220TURBO)型号标配7英寸控制屏幕，高配版思域(2019款CVT发动机和发动机版本)标配GPS导航系统支持、道路救援呼叫支持、全速自适应巡航支持、低配版思域(动力版和燃烧版)。

思域的车辆界面简洁(也很简单)，保存的功能很少，提供了车辆基本信息查询、电话、媒体源(FM)、应用程序列表(计算器、浏览器、搜索、下载等几乎不适用，很难使用)等基本设置。

语音交互系统：保留语音控制按钮，但功能相当有限。

高端车型也只支持拨号等基本功能。通过蓝牙将手机通讯录连接到汽车系统后，才能用语音唤醒通讯录。

低配车型连接CarPlay后，语音控制按钮相当于iphone的SIRI键，但仅支持电话通话，不支持语音控制导航、网易云音乐等第三方应用程序。

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导航服务：高配版车型搭载的Honda CONNECT内置高德导航，但不支持多点触控，流畅度不高。高配车型不支持CarPlay或者CarLife功能。

反而倒是支持CarPlay的低配版车型导航系统更实用。同时，还通过CarPlay解锁了手机短信、通讯录、高德地图、网易云音乐、QQ音乐、得到等日常驾驶中使用频率较高的应用。

雷凌：

全新一代雷凌也在今年5月份上市，我们体验的新车为双擎科技版。既然是科技版就要对得起这个名字，将普通版车型上的9英寸的中控大屏升级到12.1英寸并采用竖置安放，以增强科技感。

但是，屏幕的分辨率仍有待提高，背景色调虽然可以选择，但不管怎么搭配，都很难调配出科技感的样子。而屏幕的UI设计更是败笔，怎么看都像是10年前的作品。

语音交互系统：支持语音控制系统，可以通过语音控制实现基本功能，比如打开FM音频，比如导航到XXX地，但语音的识别度仍然有非常大的提升空间。

导航系统：支持原厂导航（供应商为四维图新），支持多点触控，操作流畅，响应速度也非常快，地图界面与高德地图、百度地图类似，也很容易上手。

值得一提的是，雷凌双擎科技版搭载HUD系统，不需要转移视线便能读取时速、转向等重要导航信息，实际体验不错。

手机互联：支持百度CarLife和趣驾WeLink系统，当手机下载WeLink并连接以后，可以映射手机上的QQ音乐、喜马拉雅音频等APP资源。

但是，WeLink并不能很好的适配苹果手机，并且不支持苹果CarPlay。总体而言，全新一代雷凌的手机映射功能，对苹果手机用户非常不友好。

福克斯：

2018年年底，全新一点福克斯上市，今年7月份官方正式推出2020款福克斯。通过改款将福克斯顶配车型专享的ST Line运动套件下放给更多的中低配车型，使得中低配车型颜值大大提升。

现阶段，长安福特比东风本田、广汽丰田更加积极地发力智能网联系统，联手百度，结合双方技术优势打造全新车载系统SYNC +，并将这套全新系统下放到福克斯低配版本上。

我们体验的是2020款福克斯三厢EcoBoost 180自动ST Line（顶配，官方指导价15.08万）。2020款福克斯全系标配8英寸中控液晶屏，全系标配苹果CarPaly和百度CarLife，全系标配语音识别控制系统。

界面设计：8英寸中控大屏内的功能分区非常明确，页面下方依次是音频、电话、导航、应用程序和设置，操作便利、逻辑清晰。

中控屏界面以浅色为主，试图营造一种简洁的感觉，在UI设计上比思域和雷凌双擎要好看一些，但设计有些呆板，与目前很多中国品牌车型比有非常大的提升空间。

语音交互系统：可通过语音控制功能实现导航地点查询、FM音频调节、给通讯录好友打电话等功能。通过实测，语音识别率以及识别速度，在这三款车型中都是最高的。

导航系统：基于百度的导航系统与手机版体验比较类似，地图界面流畅，支持多点触控。

手机互联：支持百度CarLife和苹果CarPlay，可以将手机上的QQ音乐、喜马拉雅音频等APP资源映射到中控屏幕上，如果习惯手机映射功能，可以轻松解决自带地图不能实施更新的困扰。

关于CarPlay和CarLife的一点看法：

偷偷地告诉你，其实我就是这台2016款思域的车主，另外，我还是CarPlay的重度用户。尤其在iOS11更新之后，苹果官方给高德地图、百度地图、网易云音乐、QQ音乐等众多APP开放了权限，我更是对CarPlay重度依赖。

CarPlay通过手机实时更新导航信息，将手机里的通讯录、短信、音乐与车机打通，呈现在一块7英寸屏幕上，并通过方向盘上的语音控制按键唤醒Siri满足我开车时不用拿起手机便能轻松打电话的需求。

汽车本身的智能化是一个大趋势， CarPlay并不是主机厂的研发方向，但不可否认的是，CarPlay能够满足驾驶者的基本需求，同时，我认为CarPlay的UI设计也要比市面上多数车机系统要好。

对于12-15万级别的合资车型来说，对于可能还不愿意拿出太大经历研发智能网联系统的品牌来说，支持CarPlay和CarLlife变得越来越现实和重要。

写在最后：

以上三款车型中，福克斯的智能网联系统体验是相对最好的，反应速度快，界面设计简洁清新，功能分区明确，更重要的是它将这套SYNC +车载系统做到全系标配，并同时支持CarPlay和CarLife。

当然，新款福克斯在智能网联上的遗憾也是有的，假如它能够把2019款金牛座的那台12.8英寸中控大屏以及那套SYNC +系统拿来的话，就更好了。金牛座的SYNC +支持OTA升级，能够绑定百度账号，集成爱奇艺、美团外卖、买电影票、扫码支付等百度生态，并打通了手机-车机-家居的互联互通。