【本田机油温度过高怎么解决】本田CR-V采油升级经验增加

今年年初，东风本田的“机油门”沸沸扬扬，许多车主采取了堵门、要求退车的激进行动。但是“机油门”真的这么严重吗？“油门”到底是什么？从小编开始，我先带大家回顾一下

官方表示，此次召回范围内的部分车辆由于设计原因，如果车辆在低温环境下继续短途行驶，发动机油面值会提高，油面值提高到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起，在这种状态下车辆继续运行可能会造成发动机损坏，因此存在安全风险。

说实话，车辆在冷车情况下汽油进入机油中，车辆机油水平会增加，从而导致故障。小编也一直在关注这个问题。

巧的是，编辑部的同事小孟正好是这辆召回车辆的车主。回想当年，还是在本篇的推荐下，他最终购买了CR-V。

去年小孟想买车，但他本人绝对可以说是“汽车小人”，对市面上汽车的理解几乎为零。所以作为办公室汽车负责的编辑，当然承担了向他推荐汽车的任务。

他的要求简单，白色，外形漂亮，内部空间大，SUV车型质量稳定，动力充足，预算在25万左右。当时我向他推荐了三辆车。一个是大众途观300TSI自动丝绸之路舒适度，一个是丰田的RAV4 18个2.5L 4驱动器精英I版，另一个是东风本田的CR-V 4驱动器尊版。

相比之下，小孟感到了他不喜欢的大众风格；丰田耗油量大，外观也一般。最终，外形设计变得更加年轻，动力有保障，同时选择了省油的CR-V。毕竟是年轻人，我觉得小孟对外观的要求应该更高一些。

提车近一年来，小孟没有听说车况是什么bug，在此期间他驾驶这辆CR-V去西藏旅行。春节的时候又带家人去沈阳看冰灯了。几个长跑，小孟的车已经跑了一万多公里，期间一直按照车内指示进行正常保养。

直到5月末，小孟突然接到4S店的召回电话，才发现东风本田CR-V的机油异常增加。推出了一系列召回维修措施，小孟慌了，找我问是怎么回事。就像我说的，前面说的机油增加问题。现在卖场免费召回升级维修。

我们俩仔细查看了资料和东风本田官网的说明，发现这次召回主要分为四种。

1、升级发动机计算机，调整燃油喷射，提高雾化效果，减少燃油喷射残留。

2、更换空调控制装置，减少冷车启动时产生的热量损失。

3、升级变速箱控制计算机，低速行驶时更快地加热汽车。

4.更换水管，更换冷却水回路，促进水温，尽快上升到最佳温度。

进一步了解召回情况后，会发现此次召回将根据车辆硬件和软件进行升级，即使车没有问题，也要尽快去4S店接受召回。巧的是，整个6月，孟都很忙，没日没夜地加班，完全没有时间

间去4S店维修，小孟着急，4S店更着急，三天两头的打电话催促，到6月底甚至开始了一天电话一天短信的“友情轰炸”

于是我和小孟约好7月1日抽空一起前往4S店对车辆进行升级改造， 同时也体验一下这次东风本田的召回流程是什么样的。

在师傅进行维修的时候，还可以让我们在一旁随时“监工”，下面上一些维修时的照片

因为这次CR-V召回的涉及面很广，又因为小孟是在我的建议下买了这款车，于情于理我都应该特别关注，我发现网上，有很多车主反映召回对发动机动力有影响，方向盘变重，噪音变大，油耗升高，变速箱顿挫。我也很多次问过小孟，召回后开车有没有什么跟以前不一样的感觉，小孟表示除了加速有些迟缓了之外没有任何问题，油耗好像还比以前低了。

根据我的经验，变速箱在更新完软件之后有异常感觉也算正常，因为它需要重新学习记忆驾驶员的驾驶习惯，所以可能会感觉不顺畅，开一段时间就会好，省油的话可能是因为汽油不往机油里跑了吧。

本田发布的官方数据显示实施召回后的CR-V

小孟表示，加速提升这块目前没有感受到；最高车速因为新手就没试过120 km/h以上；噪音的老问题一直都有，没什么变化；油耗从之前的显示7.6降到了7.2。解决机油的问题还有了点意外惊喜，小孟也是挺高兴的。

总的来说，作为旁观者，我不得不说，东风本田这次召回的整体过程还是挺让人满意的，4S店积极预约施工，耐心讲解，升级维修的过程也高效有效，也能看出东风本田勇于面对问题的诚意和担当。看了一下CR-V的最新召回数据，截止8月6日，已经实施召回86,293台，实施进度为66.15%，相信完成召回的CR-V会以更优秀的表现重返市场。我也建议尚未接受召回的车主们积极配合完成召回。相信小孟从成为CR-V车主的那天到如今爱车被召回，都能感觉到一开始选择东风本田是没错的！