【本田思迪车钥匙电池怎么换】四个气缸引擎居然给我换了八个火花塞，这不是4s店在陷害我吗？

一个朋友，开了1.3位移的小飞度，当天去4s店换了火花。换了以后，拿到账单后，为什么这么有钱？仔细一看，竟然换了8个火花塞，这不是眨眼的谎言吗！所以他怒气冲冲地去找维修顾问。维修顾问看了，没问题。你的车是8个火花。这位朋友说：“我的4缸发动机怎么会有8个火花？”说。所以服务顾问打开了他的发动机室，让他自己看。他看完也愣住了，四个汽缸，真的有八个火花。到底是怎么回事？

普通汽油发动机的一个气缸只能安装一个火花塞，一部分可以安装在气缸顶部，一部分可以安装在气缸侧面，这主要与燃烧室的形状和火焰中心位置有关。但是，有些发动机每缸有两个火花，这称为汽车双火花点火系统。在半球形燃烧室两侧对称地放置两个相同类型的火花，这两个火花与燃烧室中心的距离相同，点火时间采用智能顺序相位点火控制。在中低转速下，两个火花塞的点火时间有一定的间隔。转速高时，两个火花塞的点火时间趋于一致。

那么，使用双火花塞点火有什么好处呢？

1、双火花点火系统能使火焰传播距离缩短一半，大大加快火焰的传播速度，形成较强的涡流，更好地燃烧气缸内的可燃混合物。这对于改善发动机的低扭转特性，提高燃料经济性非常有利。例如，1.3 i-DSI发动机虽然排量小，但低失真非常充分，在城市里开车不会输给那种大排量的车型，油耗也很低。

2、双点火点火点火点火系统点火时间智能控制，根据实际工作条件，可以实现分层燃烧，改善净化指标，减少燃料消耗。例如怠速工作时，两个火花同时点燃，可以提高怠速稳定性和废气排放指标。在中低转速下，两个火花时差时点火，可以提高发动机的燃料经济性。高速大负载下，两个火花同时点燃，提高发动机的最大扭矩，显示出最佳动力。

3、双点火点火点火点火点火系统能提高点火系统的可靠性，降低起火速度，发动机不易出现“气缸不足”故障。另外，在使用稀薄燃烧技术的发动机中，双火花点火系统可以有效地避免火焰传播太慢的缺点。

4、双点火点火点火点火系统可以提高发动机的功率、经济性和废气净化指标，从而简化发动机的硬件结构，无需使用过于复杂的气体分配机制。例如，本田飞度的1.3 i-DSI发动机将单缸4阀简化为单缸2阀，取消了复杂本田汽车系统独有的“可变阀门定时和阀门提升电控系统(VTEC)”，从而大大简化了结构，故障率也降低了。

5、双火花塞和双点火线圈的使用速度相同，单位时间内通过点火线圈的电流小，点火线圈不易加热，会增加点火线圈的一次侧电流和传导时间。能在9000R/min的转速范围内提供足够的点火能量。

有些人可能会质疑。使用两个火花同时点火，不就是在燃烧室内部形成两个火焰中心吗？这不就是爆燃吗？事实上，在火花塞点燃之前，发动机爆燃开始燃烧，点火位置不固定，燃烧过程无法控制。双火花点火系统的两个火焰中心位置是固定的，点火时间是智能控制的，整个燃烧过程是控制的。所以它和发动机爆炸有本质的区别。

那么，现在什么车型使用双火花点火系统呢？除了最常见的本田飞度、SADI之外，奔驰车系最多，早期的很多车型都使用过。另外还有克莱斯勒300、道奇的大公羊、挑战者、福特的野马、吉普的替补诺基、指挥官等。