关心沈阳芳哥哥,看看最适合沈阳人的买房经验。

买一个房间

在一个城市买一栋房子有象征意义。

作为最贵的一个“商品”,买下房子,意味着你将长久的陷于房子涨价、跌价的担忧中——涨了,担心未来跌,跌了,后悔当初买。

买下房子,也意味着你选择了在一座城市安家,你的未来与这座城市绑定了。

所以,当某大开发商将在沈阳建设新能源车厂的时候,很多沈阳人很高兴。但最高兴的,莫过于宝马的员工们。

这是为何?

沈阳人高兴很好理解——沈阳有了新产业,增加了工作机会,增加了税收,如果形成产业集群,将给沈阳经济带来巨大助力,作为一大实业产业,作为一个象征,这意味着沈阳万亿GDP指日可待。

但宝马员工为何更希望新能源车厂建成?这就要说到上面的“增加工作机会”了。

沈阳的汽车产业

沈阳主要有三家知名汽车生产企业,俩合资,一自主:

华晨宝马:

宝马在沈阳有铁西工厂和大东工厂两大生产基地,目前国产宝马生产的车型均出自这两个工厂,铁西主要负责3系、X1、1系以及2系休旅车,大东工厂主要负责新5系和新X3。

上海通用北盛公司:

上海通用(沈阳)北盛工厂的前身为前身为金杯通用汽车有限公司,三期工厂在2014年8月投产,设计产能达到30万台,发动机装配数量达到45万台。通过查询资料,现在北盛工厂负责别克GL8,别克威朗,雪佛兰科鲁兹等车型的生产。

华晨中华:

华晨中华是土生土长的本地车企,最早期的中华尊驰广为人知,其后的V系列SUV销量尚可。但最近华晨中华销量一路走低。

根据网上的数据,2019年7月,华晨中华所有车型销量一共不超过2000台,不及热销车型的单车型销量。最近重点宣传的中华V7的7月销量仅276台。十分惨淡。9月8日晚间,小编发现华晨中华的官网都已无法打开。

一枝独秀

三家车企,华晨中华的惨淡状况不提了,通用的状况也很不妙。在头铁更换了三缸发动机后,上汽通用销量大幅下跌,被南北大众远远甩开。今年1-7月销量同比下跌12.1%,在合资车厂中跌幅最大。

在上海通用也倍显颓势的当下,只有华晨宝马还以每年10%的增速在增长。

宝马一枝独秀的背后,沈阳的汽车产业员工的选择在减少——如果未来上海通用销量持续低迷,不排除会有削减生产线的可能,届时沈阳的求职市场上将会出现大量汽车产业求职者。

宝马只在沈阳有汽车工厂,薪资待遇没有其他地区可以对照,也没有本地其他车企可以对照。这样的情况下,宝马还能否给到求职者满意的待遇?现有员工会不会获得薪资的提升?答案很可能是否定的。

这对已经选择安家在沈阳的汽车产业员工来说,是天大的坏事。

一家独大的背后

还不仅于此,去年10月11日,宝马提升了在华晨宝马的合资比例,从50%上升至75%。

据悉,交易完成后,华晨宝马汽车将分别由沈阳金杯汽车工业控股有限公司(下简称沈阳金杯汽车)及宝马分别持有25%、75%的股权。华晨宝马董事会将由8名董事组成,其中宝马委派6名,沈阳金杯汽车委派两名。

其中,除主管财务的副总经理(承担财务总监职能。须由沈阳金杯汽车提名)和主管人事的副总经理(须由沈阳金杯汽车和宝马共同提名)之外,所有华晨宝马汽车高管均应由宝马提名,由华晨宝马汽车董事会聘任。

这是顺应去年扩大开放的新政策,也是一时间的重要新闻。这个新闻的背后,是原本就缺乏话语权的华晨再度被削弱,而宝马的话语权将越来越大。

去年另一个新闻是,宝马与长城汽车成立合资公司“光束汽车”,未来将合作生产国产化纯电mini。

不知道还有没有人记得, 2013年的时候,华晨宝马曾推出了自己的纯电动汽车品牌“之诺”。

6年过去了,“之诺”这个纯电品牌已被人遗忘,这也预示着,在抢占未来的新能源汽车领域,宝马与华晨可能无法再擦出更大的火花。

未来华晨还能不能从宝马手里获取更多技术?宝马在提升话语权后会不会“变心”?宝马会不会与更多品牌合作以制衡华晨?这些答案都不容乐观。

所以宝马员工更希望这家新能源车厂能成功。

最后

有关于这家新能源车企的未来,我们是抱着乐观心态的。

大量斥资并购,专注纯电车型,在蔚来都能有一批拥趸,在理想和小鹏都能造出电动车的今天,你敢说中国首富和拥有14万员工的商业帝国,斥4000亿造不出电动车,我还是不信的。

最后,可能有板块因为污染,反对车厂建设,小编觉得,这个事情还是要以合理合法的方式进行。如果环评通过,那么车厂建成后,对于板块的好处将远超其负面影响。去看看大东宝马工厂旁边的楼盘吧,高收入的员工已成为板块最强有力的支撑。

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