【本田vfr30期怎么分缸】本田VFR800F能打动你的心吗？

大家好，今天给大家带来的是红色的HONDA VFR800F昵称(拦截器)车型仍然很漂亮。

我简单介绍一下

以前VFR800F的散热器安装在V型4缸侧面，不利于冷却，需要设计更复杂的侧盖。这次本田把散热器从侧面改造到了前面，这使得轴距略有增加，但腰部变细了，方便了骑手的膝盖夹紧。

新的“截击机”不仅更瘦，而且更轻。此前，VFR800F使用了在坐垫下放置双排气管的结构，这次单排气管取代了双排气管，减掉了7公斤“体重”。

配有强大的辐射式四活塞制动卡钳，前轮配有HMAS 43mm毫米直立叉，行程108毫米，弹簧预载未经授权调整功能。后部配有新型Pro-arm铝合金单边摆动臂和HMAS气压式后部减震、行程120毫米、弹簧预载和回弹阻尼调节功能。

配备单摆臂

对于单摇臂，你马上就能想到品牌。就是杜卡迪，杜卡迪可以说是单一摇臂最常用的品牌。接着是本田的24期、30期35期、nsrp4等经典车。奥古斯塔F3等太多了。以前经常听到吧。朋友问了。单身摇臂除了看起来帅，和正常的摇臂有什么区别？今天我将花一点时间详细说明摩托车单摆臂的优点和缺陷。(大卫亚设)。

首先介绍一下订货摇臂的优缺点。您多少听说过弯道王35期。nsrp4和rvf35机都被称为单摇臂。这些车都以操作著称，其中部分得益于“单人储物柜”设计。但同时，单摇臂有着不可避免的致命缺点，单摇臂具有很强的视觉冲击力，但制造和维护成本相当高，如传统摇臂调节链，单摇臂非常复杂，摇臂材料的强度要求也很高，这也是单摇臂不能成为主流的原因之一，但这并不能停止他的魅力。

慢慢欣赏美图

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