【本田老款锋范时间怎么调】回到年轻的阵营，试驾广汽本田2015风气

1三个问题有助于快速理解新战线回到最顶端。

【太平洋汽车网评价频道】现金的锐气设计似乎已经渐渐偏离了自己年轻运动的基调。虽然上市后有很好的口碑，但是造型设计已经很难抓住今天的年轻消费者了。因此，本田希望通过此次中期重组改善目前市长/市场成果的衰退，新的家族化设计不仅能注入新战线的年轻活力，还能带来构成、空间、动力系统的更多变化，重新进入年轻的选择阵营。

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2015年前线有什么重要变化？

有什么地方和不足？

新电线采用了飞动等家庭化室内设计，通过中央控制台的显示屏简化了操作按钮，空调系统也通过触摸操作，进一步提高了车内的等级感和技术感。(大卫亚设，Northern Exposure，)此外，手柄和仪表板也进行了调整，提高了技术感和实用性。当然，在配置方面，飞行图上的发动机启动停止系统也不会缺席。但是考虑到费用，后座倒置功能被移除，整个系统仍然不提供真皮座椅。

安装CVT变速器的动力好像很肥，行驶中后排还是那么颠簸吗？

新发动机与现金相比有了很大的提高，最大功率和扭矩分别增加了8千瓦/10雨米，因此即使安装CVT变速器，动力也不会明显下降，而是驾驶更加流畅细腻。虽然后续的矫正仍然很硬，但小的振动处理比现金好，但即使成为减速带，仍然剧烈摇晃。

2外观更精致，运动更高级。

外观：精巧的运动更高级

3室内装饰和飞行的最新家族化设计符合正常。

装修：与飞度最新的家庭设计相一致。

空间：托架长度最高2600毫米

4使用新动力总成，比以前的型号提升到顶部。

新型动力总成：土工科技1.5L直喷发动机无级变速器

搭载新电线的这款地球梦技术1.5L直萨斯弗雷DOHC i-TVEC发动机在最大功率和扭矩上与现金相比有所提高，与飞行图上使用的动力总和完全相同，最大功率为96千瓦，在4600转时可以达到155乌米的最大扭矩。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)对于这种动力组合，在之前试验试车图时受到好评，动力表现非常好，同样安装在新的锋范上也不会差。(这是莎士比亚的作品，坦普林的作品。)

电线的位置偏向于运动，但车辆最直接的驾驶感受仍然是出色的舒适度。CVT变速器使动力的输出更加线性，油门和刹车踏板也是如此。

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当然，这台发动机还是有点脾气的，转速到达3000转以上会有不错的动力爆发，调节到S挡位能够更早的进入状态，此时油门会更灵敏，转速很容易达到峰值扭矩要求，与早前试驾的飞度加速表现几乎相当，尽管新锋范比它还要重一些。

在底盘悬挂方面，新锋范有明显偏向运动化的调校，我们分别在前后排进行了体验，前悬的调校要比后悬挂更软一些，这样做法使得过弯时尾部的稳定性要更好，但是不好的一点就是后排乘坐的舒适性变差，一般的颠簸路面还好，一旦有通过减速带就会感觉振动较强，尽管随行的老师们觉得新款的后排舒适性已经比现款要好了。