【宝马偏心轴轴承怎么拿下来】宝马N20,N55电子气门控制“学习极限位置”的功能失败解决方案

宝马N20、N55电子阀门控制“学习极限位置”功能失效解决方案

批准日期(年月-日)14-10-20

车辆相关：

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投诉：

更换电子阀门控制伺服电动机和/或偏心轴后，"电子阀门控制调试(执行程序)(ABL DIT S1214 TVD VVIB)"由于以前的维修而无法执行。

学习极限位置”（ ABL DIT S1214 TVD VVAL）功能失败。

在DME故障代码存储器中记录了下列故障：

E系列：

2D41－电子气门控制，调节范围：初始学习超出公差范围

和

2D43－电子气门控制，调节范围：范围检查故障在有些案例中：

2DCF－电子气门控制，没有识别到移动

或者

2DCE－电子气门控制，不可调节。

或者

2EOF－电子气门控制，关闭，过度调节错误。

F系列：

134F01－电子气门控制，调节范围：初始化学习超出公差范围。

和

134F04－电子气门控制，调节范围：范围检查故障在有些案例中：

135608－电子气门控制，没有识别到移动。

或者

133B04－电子气控制，不可调节

或者

133E10－电子气门控制，关闭，过度调节错误

原因：

电子气门控制系统不灵活。

特殊情况下，DME控制单元也可能受损。

措施：

1)

首先使用ISTA/D读取故障记忆

如果另外还发现故障代码

FC36D4（E系列）或者FC1F0904（F系列）“DME内部故障，电子气门控制系统，功能异常。

那么直接提交PuMA案例，DME内部可能已经损坏。

2）如果没有FC36D4/1F0904存储，但是VVT系统无法成功学习极限位置)或者没有FC36D4／1F0904存储。

但是有关VVT系统无法动作、调节错误相关的故障码存在（FC，2DCE

，2DCF,2EOF/133B04,135608,133E10)

那么按照如下步骤进行处理：

使用“ Long－time PD－1”（BMW零件编号83192160340）润滑脂对偏心轴啮合齿和伺服马达涡轮之间进行润滑。

使用发动机机油润滑是不够充分的。

当发动机机油压力还未建立时，润滑脂具有卓的性能，能够降低启动时的干摩擦几率。

装复发动机之后再次执行”电子气门控制试运转（磨合程序）

3）如果VVT系统仍旧不能成功学习极限位置，那么更换：

偏心轴（N55：＃11377583883：N20：＃11377630747。

网络图片以实物为准

滚针轴承（＃11377615379，N55：6X；N20：4X）。

机油喷嘴（N20，N55：＃11377583786）。

VVT伺服马达（N20．N55：＃11377603979）。

网络图片以实物为准

注意：一定要按照原厂维修手册指导安装！