【本田缤智和雷凌怎么选?】多彩的彩铃(5)CVT如何受到喜爱？

近年来，人们感觉双离合变速箱已经成为主流，实际上CVT变速箱也在扩大到另一个主流。就我们将来测量的车型而言，双离合变速箱和CVT变速箱的比例差不多，新来的produce也采用CVT变速箱。

开始敏捷，大自然不丢雷。

广汽丰田雷凌目前也在长征。CVT变速箱匹配受到编辑部同事的好评。特别是开始总是自然、灵活、最令人印象深刻的。交出Leiling，面对CVT变速箱等1.8L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，我通常在城市里开着它走，因为所有时间的启动反应也非常顺从。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

经过这段时间的仔细摸索，可以确信，雷凌和多彩的CVT的开始匹配效果差异太小。有一个微妙的差别，雷凌踩油门的瞬间反应稍微快了一点，普罗顿吉把开始瞬间的动力反应设定得稍微狠一点，油门控制老练的司机，在车流中与车反应更敏捷。(莎士比亚，坦普林。)

ECON模式对CVT的影响

另外，它还具备本田的ECON功能。事实上，在拍摄《安全文明驾驶公开课》之前，探索了一些ECON模式的工作规律，例如将那四大PROTON加速到60公里/小时的大脚加速器。ECON的动力响应特别压抑，转速也没有波动。(威廉莎士比亚、坦普林、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民)但是刚刚收到新车降落的长侧车，这段时间我没有踩太大的油门，大多数情况下ECON模式与一般模式相差不大，所以ECON模式对驾驶风格比较激进的人应该有比较明显的省油作用。

日常巡航表达

稍微了解的人都知道，没有位置的CVT变速器可以在巡航状态下适当降低发动机速度。在这段时间里，奔驰在城市、郊区高速公路和高速公路上。

平时在城市里，一旦能以恒定速度行进，即使提高到每小时50，60公里/h，CVT变速器也能把华丽的1.8发动机转速控制在1000出头，发动机的低转速动力储备充足，所以如果提高斯文的加油速度，转速的波动也在2000圈以内。

车速加快后，相应的巡航速度也不可避免地提高了。在100公里/h时，发动机速度在1700转上下稳定，对于1.8L自然吸气发动机来说，已经被认为是低速巡航，有助于节省燃料。(莎士比亚，模板，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)。

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