【本田踏板摩托车怎么开后座】兼具实用性和运动性，试驾本田、波萨、大型踏板摩托车。

本田上周在日本的毛姆赛道举行了新型炮社的试映会，并在此发送示范报告，研发ampd特工重点整理了对新型孢子的说明。(威廉莎士比亚，美国作家)。

兼具轻快和舒适的操作

FORZA的坐垫高度相当高，身高170cm的笔者脚跟根本够不到地板，但坐垫前面和侧面的形状设计相当好，所以从感觉上来说双脚垂直下降，双脚不会觉得落地不好。新FORZA的发动机比现行FORZASi的运动感更强，印象最深的是线性操纵反应和高级感。从开始到低速的加速器操作是非常确定的。不太敏感或迟钝。速度也在缓慢上升的电力加速中，没有多少震动或其他反应。整体上没有便宜的感觉。

操作性能也是如此。因为前轮的转向角度感觉温和，或者车轮框架由于大的关系稳定，所以在三角锥等低速转弯时也能轻松倾斜车身。不仅是250cc汽车型号的轻快，还完美地兼具了高度的稳定性。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)Forza属于踏板摩托车，但配备了电动防风玻璃，将电动防风玻璃提高到最高，可以有效地引导风压，让您更加专注于舒适的巡航旅程。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这次试乘时间很短，但能让你清楚地感受到新款炮师的实力。

全球化带来的进化

FORZA最初是名为“NewStylishSports”的研发概念，2000年在日本独家上市，最大的魅力是勇猛的风格和动态的运动性能。上市后，为了适应时代变化和消费者需求，不断变化和进化，从第四代开始转向全球车费，在泰国和欧洲等地开始销售。FORZA随着时代的变化不断改善，但保持着“NewStylishSports”的设计理念，新FORZA更追求安心感和舒适性，以及在街上也能轻松移动的轻快感。此次改编不仅保持了与第一代相同的设计理念“NewStylishSports”，还根据全世界的要求和标准进行了改进，与上一代的造型相比，新的FORZA发生了很大变化。

2018年日本规定版孢子。照片右边是泰国生产的第四代FORZA，欧洲和亚洲地区也开始销售的FORZA，为了满足全球车主的需求，进化成了照片中左边的第五代。新的FORZA到第四代为止，与短而长的车身造型相比，在风格上大不相同。

提供舒适和舒适

新的FORZA配备了出色的空气动力学外观和可适应行进间骑士需求快速上升的电动防风玻璃等，提供了出色的乘胜长鼓舒适度，可以应对各种场景。除了防风功能外，新的FORZA还可以从前开口、加油盖上方、手柄底部等地方引进新鲜空气，控制高速乘坐时司机正前方发生的声压，甚至还可以利用“AirManagement”减少司机身后的风压，提高舒适度。

为了确保防风功能，降低司机前面发生的负压，在油箱盖上方和防风玻璃内部安装了进气口。

本田史上首次配备跟踪控制系统的踏板摩托车

FORZA是本田历史上第一款采用“HSTC”跟踪控制系统的踏板摩托车，可以说是从全球化的角度重新考虑后采用HSTC系统的最佳例子。因为欧洲的石板路面很多，摩托车在路面潮湿的时候容易打滑，所以即使乘坐熟悉的路段也要慎重，在这种情况下，减少车辆打滑的就是HSTC系统。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

左边手柄上的按钮可以直接操作HSTC系统，在行进间也可以轻松切换。HSTC系统除了轮胎直径增大而增加的乘胜追击之外，还可以让车主们松口气。(大卫亚设)。

新型FORZA的前后轮采用直径大于现行的车轮框架，有助于提高恶劣道路上的稳定性和乘胜时的轻快。对于刹车，新的FORZA将能有效地降低轮胎。

锁死的ABS列为标准配备，直接提高刹车时的安心感。

▲在碎石路骑乘的画面中可以看到在急加速的瞬间循迹控制系统产生作动。此外，在碎石路紧急刹车时，借由ABS的作动也使车子能够不打滑的顺利停住。

在街道中轻松移动的轻快感

为了能够完成这次着重在“轻快感”的研发目标，因此改良了新款FORZA的结构设计，在轴距方面比现行款缩短了35mm，并减轻约11kg的重量，更进一步地提高了机动性。

全新设计的车架在轻量化的同时也增加了刚性，并且还变更了前倾角角度，借此兼顾高速时的安定感及轻快操控性；在骑乘姿势方面则采取更直立的骑乘姿势，借由视线高度的提高以增加前方的视野宽度。因此不管是在车流量较大的市区街道或是一望无际的郊区公路上，都能更准确的掌控交通状况，让骑乘时更加安心、更能享受骑乘的舒适性。

▲继承自现行款的引擎连接挂架能减少让人感觉不舒服的震动感，全新设计的车架更是顺利完成20％的轻量化。

▲骑乘姿势比起现行款的FORZA Si来说，改成更容易操控车身的直立式骑乘姿势，虽然受到前后轮框分别增加1吋的影响，坐垫高度从715ｍｍ增加到780ｍｍ，因此也增加了乘坐的困难度。(照片中的骑士身高165cm、体重53㎏，只有两脚脚尖能踩到地面。)

再次提升的实用性

FORZA除了在车身外装进行精简外，也非常重视作为通勤车款不可或缺的实用性。除了确保油箱容量足够在日常生活中使用外，还将电瓶及散热水箱等作有效利用空间的上下设置，使得轴距缩短的同时还能确保收纳2顶安全帽的置物空间。此外，借由重新设计的脚部空间，让骑士在各种不同骑乘场景中都能自由选择喜欢的骑乘姿势，因此就算是在双人骑乘时也很舒适，膝盖都能够轻松自在的弯曲，乘坐空间非常宽广。在收纳空间方面，新款FORZA增加了坐垫下方的置物空间，车身左侧也配备了能够上锁的置物箱，并且将能够帮手机等3C用品充电的附属插座列为标准配备。除此之外，新款FORZA也采用智慧晶片钥匙，并搭载指针式双眼仪表搭配中央的液晶屏幕，能够显示剩余的骑乘距离与室外温度等，丰富的行车资讯也有助于提高实用性。

▲现行款油箱前方的散热水箱被移到引擎前方，有助于车架形状的最佳化。坐垫下方能够收纳B4大小的包包及骑士随身衣物，在置物箱装满行李时还可以使用附赠的绳索固定住安全帽。

车身风格概念

FORZA所采用的造型主题是“AGILE&CLASSY”，直译来说就是敏捷与高级，直接了当的表现出新款FORZA以舒适性及轻快骑乘感的目标。借由大直径轮胎来增加车身前后的份量感，表现出高度的运动性能；而大幅度的曲面及俐落线条所组成的车身外型在每个部位都呈现出高级感，成功将AGILE&CLASSY的主题具体化。

▲设计出适合生活在都市的骑士们的帅气造型。

主要规格