【本田原厂打气泵怎么样】汽车质量门频发的本田汽车或发展战略调整

北京时间12月3日下午，本田汽车(Honda Motor) CEO李东孝信(Takanobu Ito)上周披上皮夹克，戴着红色头盔，骑着红色金翼摩托车，本田(Honda Motor)进入日本南部港口城市熊本工厂。他以这种方式祝贺这家公司的摩托车产量达到3亿辆。现年61岁的李东晓信是本田的元老级工程师，以这样的形象向外界表明，他是对自己产品非常了解的亲民CEO。

但是，据认为，李东孝信掌握本田6年来未能及时扭转本田面临的困境。近年来，一系列质量文章降低了这家日本汽车制造商生产优秀产品的声誉。其中最大的召回涉及约1000万辆汽车，装有这些汽车的高田公司生产的安全气囊有致命缺陷。气囊撞击时气泵爆炸，金属碎片可能会击中司机，因此目前已有5人死亡。

周三，本田和高田将在美国国会参加关于汽车召回的第二次听证会。本田在上次听证会上承认，自2003年以来，至少有1700起交通事故造成的受伤案件未能及时报告给美国监管机构。其中8起与古田生产的气囊缺陷有关。本田未能及时报告交通事故，主要是因为对代码故障和该公司应该上报哪种类型的交通事故存在误解。

本田周二敦促汽车制造商和高田公司由全行业第三方机构对高田生产的气囊充电泵进行检查，独立专家帮助汽车制造商更准确地找出充电泵的缺陷。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)充电泵在碰撞时可能会受到气囊充气缓冲冲击的损伤。包括本田、丰田和克莱斯勒在内的10家汽车制造商已经在6年内在全球回收了约1700万辆汽车，这些汽车都装有古田生产的气囊。

塔塔(Takata)周二表示，将组织一个独立调查小组，彻底调查公司处理这一安全缺陷的行为是否符合要求，塔塔(Takata)将与其他气囊泵制造商合作，生产更多马力，为受此问题影响的召回车辆更换气囊。本田作为仅次于丰田和日产(Nissan Motor)的世界销量，日本第三大汽车制造商，近年来频频曝光质量门。该公司计划推出主力车型飞行度的混合动力板，推动全球销量增长。今年10月，移动孝信和其他高管自愿接受降薪，对质量缺陷召回负有责任。

我们正在慎重考虑为什么我们的一些车型经常被召回。“李东孝信在11月参加东京新车发布会时对记者说。记者未能联系到本田汽车代表，对此发表了评论，并邀请记者李东孝信拒绝采访要求。本田汽车周二表示，美国监管机构计划指控本田的美国汽车贷款公司。

接连发生的危机还突显出，移动孝信激进的全球扩张速度被迫中断，本田在全球汽车市场的地位正在崩溃。虽然规模比丰田小，但本田显然不是汽车行业的小玩家。丰田在2010年也遇到过质量门，但预计今年将获得创纪录的利润，恢复全球汽车业老大的地位。

面对丰田等更大的竞争对手，本田自古以来就强调这家公司的汽车在技术创新、设计风格、质量安全方面更出色。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)移动孝信一直主导丰田旗下豪华汽车品牌Acura NSX多功能运动型轿车的车身设计，此前他也为此感到自豪。明年，李东孝信也将本田送回F1赛场，届时本田将成为迈凯伦队的发动机搭档。但是移动孝信降低了成本，新兴市场汽车研发amp一直致力于d周期的重组。2008年金融危机爆发后，本田在美国的市长/市场销量急剧下降。去年，李东孝信在以员工为对象的演讲中多次喊出了“快速向消费者提供廉价、低碳、有吸引力的产品”的座右铭。

移动孝信从2012年开始显示出巨大的野心，当时丰田宣布，2017年底，全球汽车销量将翻一番，达到600万辆。但是，由于质量危机频繁，现在他也必须承认这个目标可能难以实现。我们对这个销售目标保持谨慎。"他上个月在东京说。"我不打算对公司在很多地区的事业发展做过多的评价，但现在更重要的是优先考虑如何让客户更开心。“很多汽车召回导致移动孝信一再推迟旗下新车型的发布，其中包括氢动力汽车。有关官员表示，本田的工程师们正在开展更多的测试，以检查在实际道路情况下可能出现的软件缺陷。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这也是本田在被GODA气囊折磨累了之后所做的最新努力。

本田的两位前CEO任职年限都没有超过6年，按照这个规律计算，移动孝信也可能离下台不远，但他本人还没有透露任何继承人计划。(萧何)